Aguardamos a participação de vocês

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Você sabia que dia 17 de Setembro é Dia Nacional do Transportador Rodoviário de Cargas?

Foi pensando nesses profissionais, que com bravura superam este cenário de dificuldades, que lançamos esta promoção para homenageá-los.

Vamos sortear 02 miniaturas de caminhões.

Participe dessa ação!

Curta a página da Divelog no Facebook e responda a seguinte pergunta:

De que forma o Transporte Rodoviário faz parte da sua vida?

Essa é a oportunidade de filosofar sobre o tema, homenagear um amigo, enfim, buscar inspiração nas ruas, nas estradas e deixar aqui a sua mensagem.

Durante esse período, entre o lançamento da promoção e o resultado no dia 18 de Setembro, postaremos aqui no blog sobre o tema: Transportador Rodoviário.

Aguardamos a participação de vocês!!

Vamos lá!

Foi dada a largada para a corrida, você com seu caminhão.

Abraço,

Junior Cavalca

Facebook: http://www.facebook.com/DivelogSolucoesemLogistica

Os Modais no Brasil e Seus Números

O Brasil é um país de tamanho Continental, e se soubermos aproveitar toda a riqueza geográfica podemos ter um diferencial competitivo mundial muito grande. Podemos inclusive fazer uma pequena comparação com o Japão, que com mesmo com toda sua escassez consegue ser um país desenvolvido.

Apresento abaixo um quadro com indicadores das estruturas de transportes nos Modais Rodoviário, Ferróviario, Aquaviário e Aeroviário. A Matriz de Transportes no Brasil esta desalinhada com as melhores práticas mundiais, o Brasil é um país extremamente Rodoviarista, porém nos últimos anos isto esta mudando com o aumento do modal Ferroviário.

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No blog da Divelog temos falado muito sobre Matriz Multimodal no Brasil. Somos da opinião que a passos curtos poderíamos reduzir o nosso custo de transporte no Brasil e consequentemente melhorar nossa competitiva no mundo GLOBAL.

Na minha opinião onde mais estamos atrasados é em relação ao modal Hidroviário, pois temos mais de 29.000Km de vias naturalmente navegáveis porém estamos utilizando apenas 13.000KM, 40% da capacidade.

O Modal Ferroviário nos últimos tempos deu um salto bem interessante com as privatizações na participação da Matriz modal Brasileira, porém estamos notado a falta de capacidade e profissionalismo de algumas empresas em atender alguns tipos de segmento como o Petroquímico, Cimenteiro, e Aço por demandarem um nível de serviço melhor.               

Na imagem abaixo podemos analisar e verificar uma grande quantidade de números e indicadores sobre os modais de transportes no Brasil. Concordo com Marcos Machado Soares, para que ocorra a multimodalidade, é preciso pensar em transporte sem considerar os modais como concorrentes, mas complementares.

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Entendemos que a integração de todos os Modais, chamado Multimodalidade, não diminuiria os ganhos de cada um na Matriz nacional, pois com uma operação mais barata, teríamos um crescimento maior da economia e consequentemente uma maior demanda de transporte, onde todos sairiam ganhando.

Temos muito a evoluir, porém temos que dar os primeiros passos, pois não há tempo a perder. Vivemos um momento econômico que temos que aproveitar, pois não sabemos os rumos da economia no futuro.

Gosto de frisar que temos que nos unir e integrar os modais. O Brasil como um todo e as empresas de transporte no Brasil, seja Rodoviário, Hidroviário, Aéreo ou Ferroviário, sairão ganhando.
Abraço,
Junior Cavalca

XII Seminário Brasileiro do Transporte Rodoviário de Cargas

Estive presente no XII Seminário Brasileiro do Transporte Rodoviário de Cargas, onde o grande assunto continua sendo a nova Lei do Motorista, pois com certeza ela mudará toda a estrutura logística e de transporte do Brasil.

Como já venho comentando, eu tenho opinião favorável a esta mudança, apesar de todos os problemas que encontraremos na implantação da lei. Já faz três meses que venho acompanhando e participando de discussões sobre o assunto e sempre saio com a certeza que foi no momento certo que tudo aconteceu.

No evento me chamou a atenção a preocupação dos Embarcadores, que até o atual momento não estavam se manifestando sobre a nova Lei. Acredito que não estavam emitindo a sua opinião por não entenderem o que ela realmente mudaria. No entanto agora estão vendo que todos serão afetados, e eles também terão que sair da zona de conforto e respeitar mais os Transportadores Rodoviários de Cargas.

Quando falo em respeitar, é dar a devida atenção ao segmento. Melhorar suas áreas logísticas, como por exemplo não segurar um caminhão para Carga e Descarga, respeitando e sabendo que atrás de um caminhão existe um Ser Humano (motorista) conduzindo a maquina (caminhão)!

Portanto, apesar da apreensão de todos os transportadores uma vez que seremos afetados diretamente em todo o nosso processo, os Embarcadores também terão que se preocupar, pois a partir de agora os transportes são um elo de grande importância na logística deles. Não que antes não era, porém não era valorizada...

As discussões a partir desta nova lei não serão mais unilaterais, e sim entre todos.

Quanto aos vetos, como a questão de não ter um ponto de parada a cada 200km e a entrada em vigência da lei, só mostra o quanto pouco conhecemos o setor do transporte Rodoviário de Cargas e a sua importância para toda a economia Brasileira. Agora tudo isto vai mudar e a sociedade Brasileira com certeza entenderá que o segmento de transportes não é o vilão, mas sim a solução para o crescimento e desenvolvimento econômico Brasileiro.

Finalizo expressando o imenso prazer que tive em participar desse Seminário, que fortaleceu minha certeza que fiz a escolha certa quando escolhi trabalhar no setor de transportes. Estamos evoluindo e temos muito a conquistar ainda!