O Transporte Rodoviário de Cargas e a Cultura Brasileira

                     Hoje estarei presente na inauguração do Centro Cultural Palácio dos Transportes.

                Em mais uma ação conjunta da NTC e SETCESP, mostrando que todos os transportadores buscam sinergia com a sociedade. A ideia é que possamos melhorar nosso nível cultural, pois esta e única forma de criarmos um país melhor, gerando conhecimento e cultura para toda a sociedade Brasileira.

                Na sexta publicaremos um post extraordinário sobre o evento, pois este tema é de extrema relevância não só para o setor como para toda a sociedade de uma forma geral.

Abraço,

Junior Cavalca

Os Impactos da Nova Lei do Motorista – 12.619/2012

Por ser um assunto que influencia todos os setores da economia, principalmente no próprio segmento de transporte rodoviário de cargas, estamos ainda acompanhando bem de perto tudo que se fala e se escreve sobre a nova lei e seus impactos.

Semana passada participei de um debate onde uns dos palestrantes foi o Sr. Lauro Valdivia, coordenador do Decope da NTC Associação Nacional de Transporte e Logística). Mais uma vez pudemos confirmar que a Lei veio para ficar e também que será de grande valia para o segmento do TRC num futuro, devido a darmos um grande passo a regularização do setor.

Na apresentação foi possível notar não só o impacto na lei, mas também analisar algumas formas de gerenciamento das empresas. Algumas constatações foram feitas, como identificar os maiores custos da empresas, ficando claro que para chegarmos a alguma conclusão precisamos analisar fatores como Km rodado, tempo de viagem, etc.

Outro tema abordado foi que dentro do segmento de transportes existem vários ramos, onde cada um tem que calcular o seu próprio impacto no negócio.

Disponibilizo esta apresentação bem técnica onde informa alguns caminhos para calcular os seus respectivos impactos, pois penso que todos que trabalham com transporte deveriam fazer um esforço para entender os seus impactos. Assim torna possível desenvolver um raciocínio dentro de cada um de nós para chegarmos a nossas próprias conclusão sobre todos os aspectos que envolvem nossas empresas e carreiras.

Segue na integra a apresentação do Sr Lauro, e seus contatos. Visível no Slideshare Divelog.

Um grande abraço,

Junior Cavalca

ATENÇÃO: Comente nosso post sobre o Dia Nacional do Transportador Rodoviário de Cargas

O sucesso que quebra paradigmas

Marketing de Serviços

Voltando a falar de Marketing de Serviços...

           

           8 – Reagir X Antecipar: a maioria das empresas de serviço reagem a situações. Criam novos serviços reagindo a exigências do mercado, momento econômico ou uma nova lei, por exemplo. Quando por outro lado poderiam agir de forma diferente, pois se o profissional se planejasse, poderia antecipar as ações prevendo o cenário do mercado e planejando ações a longo prazo. Acreditamos que as empresas possuem potencial, tendo muito mais a criar, onde podem identificar oportunidades com a criação de novos serviços, gerando ganhos para a economia e a sociedade como um todo, mas para que isto aconteça precisam de tempo e dedicação.

             9 – Conflitos em relação à propaganda: Mesmo com algumas objeções e proibições, ou até mesmo desconhecimento das empresas, o marketing pode auxiliar muito as empresas de serviços. É necessário quebrar o preconceito existente e faze-los investir e propaganda.

            10 – Conhecimentos limitados: Muitos profissionais não possuem informações sobre marketing, o que dificulta o entendimento de que forma as ferramentas de comunicação poderiam auxilia-los. Principalmente profissionais como médicos, dentistas, advogados, e outros profissionais técnicos não percebem que eles são a imagem da organização. Desta forma se torna fundamental as empresas de marketing se esforçarem para passar, ainda que de forma bem básica, noções sobre marketing para empresas de serviços, abrindo aí uma oportunidade de trabalho. Juntos, profissionais de marketing e das empresas de serviços, trabalharão para identificar a melhor forma de comunicar o serviço.

Difícil trabalhar com serviço? Verdade, é complicado. Mas não é impossível buscar a excelência, vale a tentativa!

Boa sorte!!

Um grande abraço.

Junior Cavalca

Aguardamos a participação de vocês

Clique para ampliar

Você sabia que dia 17 de Setembro é Dia Nacional do Transportador Rodoviário de Cargas?

Foi pensando nesses profissionais, que com bravura superam este cenário de dificuldades, que lançamos esta promoção para homenageá-los.

Vamos sortear 02 miniaturas de caminhões.

Participe dessa ação!

Curta a página da Divelog no Facebook e responda a seguinte pergunta:

De que forma o Transporte Rodoviário faz parte da sua vida?

Essa é a oportunidade de filosofar sobre o tema, homenagear um amigo, enfim, buscar inspiração nas ruas, nas estradas e deixar aqui a sua mensagem.

Durante esse período, entre o lançamento da promoção e o resultado no dia 18 de Setembro, postaremos aqui no blog sobre o tema: Transportador Rodoviário.

Aguardamos a participação de vocês!!

Vamos lá!

Foi dada a largada para a corrida, você com seu caminhão.

Abraço,

Junior Cavalca

Facebook: http://www.facebook.com/DivelogSolucoesemLogistica

Grandes empreendedores, grandes inspirações

...Problemas do Marketing de Serviços

Continuando...

             4 – Limitações da Diferenciação: Todo os serviços precisam na nossa opinião de uma diferenciação, mesmo sendo muitas vezes difícil ter este quesito. Conforme enfatizamos no blog da Divelog, não devemos aceitar o convencional, e sim procurar, achar  e acreditar no diferente.

                5 – Controle de Qualidade: Mencionamos no item 1 a importância em prestar um bom serviço, tendo responsabilidade. Mas para isso é fundamental um controle. Tendo uma mão de obra qualificada e melhorando os serviços prestados a empresa agrega valor não só para o seu estabelecimento mas também para o cliente que utiliza o mesmo.

               6 – Realizadores X Vendedores: O processo para a venda de um serviço passa por diversas etapas, onde o mesmo que foi prometido pelo vendedor deve ser o que o realizador oferecerá ao comprador. Para isso é necessário clareza no processo. Muitas vezes o próprio realizador terá que vender seu serviço, tendo que estar preparado para isso.

                 7 – Tempo para o Marketing: Aqui esta um ponto que as empresas que oferecem serviços ainda não engrenaram, alias ao invés de generalizar, vamos dizer que 80% ainda não entenderam a importância do Marketing. Importante lembrar também que para alguns tipos de serviço é preciso tempo para se consolidar, onde em média para colocar um novo serviço no mercado, precisamos de no mínimo 12 meses para todo o processo, mas e claro, ele pode se consolidar antes. Uma vez que o empreendedor entender a diferença que o marketing faz na sua empresa ele também terá que participar do planejamento e das ações. Quem tiver interesse nessa ajuda, entre em contato conosco.

Junior Cavalca

Plano Nacional de Logística Integrada (PNLI)

Viram a Zero Hora esta semana?
O tema em pauta já vem sendo abordado aqui no blog: intermodalidade!

A Presidente quer destravar as chamadas Parcerias Público-Privadas, com um grande pacote de concessões de rodovias, ferrovias e portos.

Não achei o link da ZH, mas segue um link que aborda o assunto. Clique.

Abraço,

Junior Cavalca

Os Modais no Brasil e Seus Números

O Brasil é um país de tamanho Continental, e se soubermos aproveitar toda a riqueza geográfica podemos ter um diferencial competitivo mundial muito grande. Podemos inclusive fazer uma pequena comparação com o Japão, que com mesmo com toda sua escassez consegue ser um país desenvolvido.

Apresento abaixo um quadro com indicadores das estruturas de transportes nos Modais Rodoviário, Ferróviario, Aquaviário e Aeroviário. A Matriz de Transportes no Brasil esta desalinhada com as melhores práticas mundiais, o Brasil é um país extremamente Rodoviarista, porém nos últimos anos isto esta mudando com o aumento do modal Ferroviário.

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No blog da Divelog temos falado muito sobre Matriz Multimodal no Brasil. Somos da opinião que a passos curtos poderíamos reduzir o nosso custo de transporte no Brasil e consequentemente melhorar nossa competitiva no mundo GLOBAL.

Na minha opinião onde mais estamos atrasados é em relação ao modal Hidroviário, pois temos mais de 29.000Km de vias naturalmente navegáveis porém estamos utilizando apenas 13.000KM, 40% da capacidade.

O Modal Ferroviário nos últimos tempos deu um salto bem interessante com as privatizações na participação da Matriz modal Brasileira, porém estamos notado a falta de capacidade e profissionalismo de algumas empresas em atender alguns tipos de segmento como o Petroquímico, Cimenteiro, e Aço por demandarem um nível de serviço melhor.               

Na imagem abaixo podemos analisar e verificar uma grande quantidade de números e indicadores sobre os modais de transportes no Brasil. Concordo com Marcos Machado Soares, para que ocorra a multimodalidade, é preciso pensar em transporte sem considerar os modais como concorrentes, mas complementares.

clique para ampliar ou acesse o slideshare

Entendemos que a integração de todos os Modais, chamado Multimodalidade, não diminuiria os ganhos de cada um na Matriz nacional, pois com uma operação mais barata, teríamos um crescimento maior da economia e consequentemente uma maior demanda de transporte, onde todos sairiam ganhando.

Temos muito a evoluir, porém temos que dar os primeiros passos, pois não há tempo a perder. Vivemos um momento econômico que temos que aproveitar, pois não sabemos os rumos da economia no futuro.

Gosto de frisar que temos que nos unir e integrar os modais. O Brasil como um todo e as empresas de transporte no Brasil, seja Rodoviário, Hidroviário, Aéreo ou Ferroviário, sairão ganhando.
Abraço,
Junior Cavalca

Segredos de grandes empresários

10 Problemas do Marketing de Serviços

Viver de serviços hoje exige muito conhecimento e atenção das empresas. Devido a sua intangibilidade, apesar de acreditar que cada vez mais com a tecnologia estamos conseguindo tangibilizar muitos serviços, temos que valorizar e avaliar o que estamos oferecendo para o mercado.

Durante minha experiência na Pós-Graduação em Marketing de Serviços(ESPM) Porto Alegre – RS recebi um material falando sobre os 10 Problemas do Marketing de Serviços. Resolvi então abordar esse tema aqui no Blog para de alguma forma tentar ajudar pois acredito que podemos melhorar o nível dos Serviços no Brasil.

Vamos aos erros:

                1 – Responsabilidade do Prestador: Este e um dos pontos chaves na prestação de serviço. Devido a sua intangibilidade temos que deixar muito claro o que se esta oferecendo e de que forma será oferecido para não gerar desgaste entre o cliente e a empresa. A clareza passa pelo conhecimento que o ofertador tem do seu serviço e a visão que o comprador tem do mesmo. Como o termo já diz, o prestador do serviço tem que ter responsabilidade e cumprir o serviço regido pela ética e legalidade da profissão;

                2 – Incerteza do Cliente: quanto mais conhecimento você tiver do serviço que está oferecendo, mais certeza e confiança o cliente terá em adquiri-lo. Porém ainda temos muito a evoluir para entender e compreender o que cliente quer comprar para diminuir as incertezas dos clientes. Eduque seu cliente e faça o follow-up;

                3 – Experiência essencial: na minha opinião este é o grande ponto para não haver surpresas na vendas de serviços. Tendo mais experiência e conhecimento no que você está ofertando, diminuirá a insegurança do cliente.

               

Semana que vem tem mais...

Abraço,

Junior Cavalca

13º Congresso Internacional de Qualidade

Participei este mês do 13º Congresso Internacional de Qualidade que ocorreu em Porto Alegre. Ele é considerado o maior evento do mundo na área da Qualidade da Gestão.

           Foram dois dias de evento, no entanto pude participar apenas de um. Ainda assim valeu muito a pena pela qualidade das palestras. A primeira palestra que assisti foi do John Timmermann, Vice-Presidente da rede mundial de hotéis Marriott.

             Transcrevo aqui sábias frases dita por ele durante a palestra:

“A Vida no Plante é Imprevisível” - as Mudanças estão acontecendo cada Vez mais rápido;

“Ser ágil as ações/reações” - ter Felling de entender o que o mercado esta precisando e buscando;

“Pensar na Cultura da Organização como um todo” - pensar globalmente e agir Localmente;

“Não pode ter inovação sem processos de Qualidade” - se todo o dia você estiver “apagando incêndio”, não verá as oportunidades que estão muitas vezes ao alcance da empresa;

“Inovação de cada membro da força de Trabalho. O Grande X da Inovação/Melhores Práticas” - dar oportunidade a todos, incentivar a inovação na empresa;

“Melhora da Qualidade sempre Constante, definida pela voz do Cliente” - entender e compreender o que o Clientes quer e necessita, melhorando a qualidade.

E o grande recado que deixou foi que estamos num mundo em constante evolução e precisamos de dois aspectos para se manter no mercado: buscar ajuda nos colaboradores e na sociedade, e ser flexível às mudanças que o mundo globalizado está nos impondo de uma forma muito mais Rápida.

        Já na palestra do Harry West, CEO da Continuum, empresa representada no Brasil pela Symnetics, ele falou muito do potencial do Brasil. Disse que temos potencial para ser um país desenvolvido, pois pensamos muito em Comodities ao invés de pensarmos em criar e desenvolver... Deu como exemplo que a maioria da tecnologia que entra no Brasil vem pelas Multinacionais e não desenvolvidas aqui.

      West fez também uma comparação entre Brasil e EUA, mencionando que os EUA focam o cliente /Consumidor, já o Brasil defini suas estratégias baseado na visão e perspectiva da empresa. Precisamos entender mais o cliente e suas necessidades.

Achei fascinante o case da Tetra-Pack. Apresentaram a pesquisa que fizeram para a Tetra-Pack focando saber em como as pessoas bebiam os líquidos. Inseriram uma filmadora dentro de copos e identificaram três formas diferentes de ingerir o liquido, o que resultou na adequação da Tetra-Pack às necessidades dos consumidores. Fabricaram suas caixas de suco em três formatos diferentes para venderem seus sucos.

Lembrando que a Tetra-Pack é fabricante de embalagem, e investiu para facilitar as vendas dos seus clientes, que produzem e vendem o suco.

“É preciso colocar o seu Cliente no Centro da Inovação”.

           O especialista em Análise de riscos e oportunidades, Nicola Knoch, ministrou a terceira palestra, relacionando aos desafios globais. A abertura desta Palestra foi com o Dizer “Cada um tem um Caminho, porém convergindo todos junto para este caminho ser de um Futuro Melhor”.

          Concordo com ele, precisamos quebrar a barreira de enfrentar os desafios para que com isto possamos gerar oportunidades.

              Knoch nos mostrou os 3 Pilares da Sustentabilidade:

Economia	Ecologia	Sustentabilidade
Reativa	Ativa	Proativa
Cumpre a Lei	Resposta as Questões de Hoje	Longo Prazo

Quando as empresas olham para a economia, agem de uma forma reativa, ou seja, cumpre a Lei através das necessidades atuais. Quando pensam na ecologia estão ativa, pensando em se manter no mercado no dia a dia. Já as que pensam em Sustentabilidade são proativas ao mercado, sempre buscando soluções que o mercado ira necessitar a médio e longo prazo, estando sempre a frente.

“Precisamos repensar os Hábitos atuais, para que possamos ter um Futuro melhor e mais sustentável”.

Com certeza foi um dos eventos sobre Gestão mais interessante que participei, pois mostrou muito bem a realidade que estamos vivendo e as mudanças que estão acontecendo no mundo dos negócios, atingindo nossa nova forma de viver. Este evento do PGQP é um evento anual e vale muito a pena participar. Pela magnitude do mesmo podemos dizer que, depois do HSM ExpoManagement, é um dos melhores eventos de Gestão do Brasil.

Um grande abraço e ótima leitura.

Junior Cavalca

Motivação X Humildade como Inspirações para Inovar

continuação...O livro BR 101

O livro BR 101 – A estrada do Brasil sintetiza bem o que o brasileiro é capaz, com sua força de superação e capacidade em ajudar. Ainda aborda o que o Transporte no Brasil pode fazer e já faz pela Economia do Brasil.

Autor:  Mazuras, Marcelo

BR – 101 : a estrada do Brasil / Marcelo Mazuras ; fotos Gustavo Kersten. – 1. Ed. – São Caetano do Sul, SP  : Casa Maior Editora, 2012.

Transcrevo aqui o trecho do livro que falam da Tia Cotinha: (pág 236/237)

Poucas pessoas do Brasil conhecem tão bem a dor e a alegria das estradas como Nair Pereira dos Santos, a Tia Cotinha. São 60 anos de trabalho na beira de uma rodovia – 38 deles na BR – 101 em Paulo Lopes, sul de Santa Catarina. Ao lado do seu marido Osni, ela cozinhou e serviu gerações de viajantes. Com seu restaurante, o Tia Cotinha, criou seus 8 Filhos. E a BR – 101 que sustentou sua família também tomou parte dela. Nair, agora com 78 anos, perdeu um de seus netos num acidente poucos Kms dali, no trevo da Penha. Meses depois, seu marido Osni, morreu quase no mesmo local, ao se chocar com um Caminhão. Tudo isto aconteceu em 1990. Mas como diz o ditado, desgraça pouco e bobagem: seu filho mais velho também perdeu a vida numa colisão de carro na mesma região, apenas um mês depois do Pai. Três mortes seguidas por acidente – as três na mesma BR – 101. Todas a poucos Kms do restaurante em que ela sempre trabalhou.

Tal coleção de Tristezas faria desmoronar qualquer vivente. Cotinha, porém, se resignou – entregou tais desígnios aos desejos de Deus.

E se manteve ativa e forte no comando da melhor comida caseira que se pode encontrar na 101 – Brasil todo incluída, em nossa rigorosa avaliação. A carne de Panela e a Galinha caipira são insuperáveis. O preço é comovente.

Com tantos anos de estrada, ela foi adotada como mãe dos caminhoneiros. “Eles me contam tudo, problemas no Trabalho e no casamento. Eu tento dar uns conselhos”, diz. Atenta, ela não deixa ninguém com cara de sono seguir viagem. “Só de bater os olhos já sei que o caminhoneiro passou o tempo de ir para a cama. Sei também se tomou alguma coisa errada. Aí peço para ele dormir um pouco, enfim não deixo prosseguir”, conta. E eles obedecem? “Sempre”, responde com um breve sorriso. Pudera: Tia Cotinha até faz chazinho para convencer os reticentes....agradecidos, eles sempre retornam. Muitos trazem os filhos, e depois os netos, para lhe tomar a Benção.

Ela nunca operou com cartões ou cheques: “Se alguém ta sem dinheiro, falo para pagar depois não tem problema”. E garante que nunca perdeu um centavo nessas penduras. “Caminhoneiro é trabalhador sofrido, tenho pena deles. Todos pagam direitinho e ainda agradecem”, afirma.

               

Se você leu até o fim, gostaria de agradecer pois com certeza você acredita que podemos fazer melhor. Temos que acreditar e sonhar mais, pois só assim conseguiremos motivar mais pessoas a acreditar que somos capazes de mudar este Brasil.

Um grande abraço...

Junior Cavalca

*Ganhei esse livro da Scania no evento que participei em Brasília.