Estamos chegando ao fim do ano de 2008, um ano que poderíamos definir como o ANO que tivemos as primeiras AULAS de como vai funcionar o mundo daqui para frente.
Falo isto, pois se pararmos para analisar, o que esta crise trouxe para dentro das organizações nada mais é do que um alerta, pois quem não tiver a GESTÃO controlada e integrada dificilmente sobreviverá a esta mundo que acredito que e crise esta impondo sobre todos nós.
Outro ponto importante que notei com esta crise, foi de uma certa forma para nos brasileiros o que vivemos no inicio dos ANOS 90, quanto acabou a Inflação, acompanhei de longe, pois na época tinha apenas 10 anos, porém percebo que o mesmo medo que estamos sentindo hoje sentimos naquela época, pois a palavra GESTÃO dentro das empresas não existia, o que se ouvia era as PALAVRAS INFLAÇÃO, OVER NIGHT, etc, será que as palavras BOLSAS DE VALORES, TERMO, ESPECULAÇÃO são sinônimos das palavra que ouvíamos naquele tempo?
Portanto, naquela época as empresas começaram os primeiros passos rumo a gestão integrada dos seus negócios, porém muitas ficaram pelo caminho, culpando uns, culpando outros, mas não perceberam que o mundo estava cada vez mais exigente, pois também começaram os primeiros passos em relação a globalização.
Com isto, a palavra Gestão, já era falada mas pouco utilizada pelas empresas, pois algumas ainda conseguiam viver se ela, entretanto, porém com a nova Crise que começou a afetar o mundo no mês de setembro(Isto e para ter um mês de referencia, mas esta crise começou muito antes), a Palavra GESTÃO, será de fundamental importância apartir de 2009.
Quando falamos em Gestão, falamos na organização como um todo, desde da parte de Sistemas Integrados, onde as empresas pecam muito, primeiro por não conhecer os processos de sua organização e segundo, por achar que adquirir uma solução tecnológica e a mesma coisa que comprar um Caminhão, mas na verdade e muito mais que isto.
Outro fator chave na área de Gestão são as pessoas, pois muitas empresas, perdem seus principais ativos(Pessoas) para os concorrentes, achando que elas são insubstituíveis, o que realmente são, porém poucas organizações fazem qual é o custo desta mudança....não é verdade??
E o ultimo ponto que gostaria de comentar, são os clientes, pois ate então, muitas organizações tratavam os clientes da mesma forma em todos os momentos, porém será que já paramos para pensar quem são nossos principais clientes? E se eles são os principais clientes o que faço para não os perde-los e estreitar nosso relacionamento com ele?
Claro que não podemos abandonar nenhum cliente, porém existem clientes que são deficitários dentro das organizações, se você disser que não tem, parabéns, pois a sua organização e diferente de todas as outras empresas que eu conheço. Entretanto gostaria de colocar um ponto de interrogação. Você sabe que são os clientes mais rentáveis da sua empresa, os que são bons clientes, e os que não dão lucro? Esta e uma boa pergunta, que fizemos a muitas empresas e as pessoas muitas vezes não sabem responder...portanto fica aqui o desafio, comece a analisar cliente a cliente que você ira perceber que alguns clientes abocanham boa parte da lucratividade dos seus melhores clientes.
Então gostaria de deixar aqui com um desafio a todos nós. Pensar melhor na PALAVRA GESTÃO, onde pode ser grande trunfo das empresas em 2009, pois que tiver uma GESTÃO eficiente, pode ter certeza, surgirão inúmeras oportunidades, numa época de CRISE mundial, e olha para quem acompanha o mercado algumas oportunidades já começaram a surgir, portanto vamos correr atrás.
E para finalizar este texto gostaria de deixar um grande abraço a todos e que 2009 conseguimos realizar todos os nosso sonhos através de muito empenho, trabalho, garra e suor, e não através da ESPECULAÇÃO, pois mais cedo ou mais tarde, você e engolido pelo seu próprio veneno da ESPECULAÇÃO.
Desde já agradeço pela atenção de todos
Junior Cavalca – Divelog Soluções em Logística
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segunda-feira, 29 de dezembro de 2008
sexta-feira, 19 de dezembro de 2008
Marketing de Relacionamento
O assunto Marketing de Relacionamento é relativamente novo em relação as empresas. Muitas empresas não conhecem por este título e sim pelo titulo de CRM pois empresas entendem como um sistema de informática que faz o marketing de relacionamento, porém e um assunto muito maior que um sistema de informática, podemos dizer que um processo gerenciado por um sistema.
O Sistema de Informática(CRM), não pode ser visto com um produto fim e sim um meio para criar um bom Sistema de Relacionamento, e para que isto aconteça você precisa definir o processo dos seu CRM junto com toda a equipe da organização e um dos fatores mais importantes para que seja um sistema de SUCESSO, tem que se envolver toda a ALTA direção da Empresa, pois querendo ou não, este tipo de ação ou processo e um MUDANÇA de cultura dentro da organização.
Portanto o marketing de relacionamento e uma filosofia cultural das empresas em como atender seus clientes e saber diferenciá-los.
“Gerenciar o relacionamento com clientes não e uma atividade de Marketing ou Tecnologia. Representa a cultura e objetivo de uma empresa, determina quais estratégias serão adotadas e como cada ação impacta no valor da sua base de Clientes”, esta a definição de Weslyeh Mohriak presidente da Peppers & Rogers Group.
Através deste breve texto acima, o que vemos em muitas empresas de transportes fazer é classificar os clientes pelo faturamento que geram para a empresa, porém muitos destes clientes são deficitários para as empresas. Outro ponto que pode se discutir no marketing de relacionamento, e que através de uma boa estratégia sobre marketing de relacionamento você possa identificar os principais anseios dos clientes mais lucrativos da empresa, fazendo com que isto se possa dar uma atendimento diferenciado para os mesmo, gerando assim mais fidelidade e consequentemente mais lucratividade em relação ao cliente em questão.
Entretanto, todos nos temos a consciência, que implementar um novo processo e um nova cultura dentro das organizações não e uma tarefa fácil, devido as resistências, até porque, criar este tipo de processo e conceito de selecionar clientes, deve ser minuciosamente analisado para não cometer erros e julgar os clientes de forma equivocada.
Portanto, sabemos que implantar um bom CRM dentro das organizações será de fundamental importância para a sobrevivências das empresas, portanto, busque se interar do assunto e analisar este tipo de ferramenta, não como um sistema de Informática e sim como uma cultura organizacional, onde todos os colaboradoras da empresa entende o processo e possam “ENCANTAR OS CLIENTES” a verdadeira razão de ser das empresas.
Quem tiver o interesse em aprofundar mais sobre o assunto, favor contatar que tenho alguns matérias sobre o assunto.
Desde já agradeço pela atenção
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O Sistema de Informática(CRM), não pode ser visto com um produto fim e sim um meio para criar um bom Sistema de Relacionamento, e para que isto aconteça você precisa definir o processo dos seu CRM junto com toda a equipe da organização e um dos fatores mais importantes para que seja um sistema de SUCESSO, tem que se envolver toda a ALTA direção da Empresa, pois querendo ou não, este tipo de ação ou processo e um MUDANÇA de cultura dentro da organização.
Portanto o marketing de relacionamento e uma filosofia cultural das empresas em como atender seus clientes e saber diferenciá-los.
“Gerenciar o relacionamento com clientes não e uma atividade de Marketing ou Tecnologia. Representa a cultura e objetivo de uma empresa, determina quais estratégias serão adotadas e como cada ação impacta no valor da sua base de Clientes”, esta a definição de Weslyeh Mohriak presidente da Peppers & Rogers Group.
Através deste breve texto acima, o que vemos em muitas empresas de transportes fazer é classificar os clientes pelo faturamento que geram para a empresa, porém muitos destes clientes são deficitários para as empresas. Outro ponto que pode se discutir no marketing de relacionamento, e que através de uma boa estratégia sobre marketing de relacionamento você possa identificar os principais anseios dos clientes mais lucrativos da empresa, fazendo com que isto se possa dar uma atendimento diferenciado para os mesmo, gerando assim mais fidelidade e consequentemente mais lucratividade em relação ao cliente em questão.
Entretanto, todos nos temos a consciência, que implementar um novo processo e um nova cultura dentro das organizações não e uma tarefa fácil, devido as resistências, até porque, criar este tipo de processo e conceito de selecionar clientes, deve ser minuciosamente analisado para não cometer erros e julgar os clientes de forma equivocada.
Portanto, sabemos que implantar um bom CRM dentro das organizações será de fundamental importância para a sobrevivências das empresas, portanto, busque se interar do assunto e analisar este tipo de ferramenta, não como um sistema de Informática e sim como uma cultura organizacional, onde todos os colaboradoras da empresa entende o processo e possam “ENCANTAR OS CLIENTES” a verdadeira razão de ser das empresas.
Quem tiver o interesse em aprofundar mais sobre o assunto, favor contatar que tenho alguns matérias sobre o assunto.
Desde já agradeço pela atenção
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sexta-feira, 5 de dezembro de 2008
se tá na mão. Veio de Caminhão!
Mediante as preocupações e propostas acerca das recém anunciadas medidas de restriçãoao tráfego de caminhões na cidade de São Paulo, e também levando em consideração aimagem de vilão constantemente associada ao caminhão, entendemos que era necessáriorealizar um conjunto de ações, a fim de ressaltar a devida importância do serviço prestadopelas empresas de transporte de cargas de São Paulo e Região.
Essas empresas através do caminhão abastecem a cidade de São Paulo diariamente, prestando um serviço de extrema necessidade para o desenvolvimento econômico e social não sóda cidade como do País.
Neste espaço (http://www.caminhao.org/) estaremos disponibilizando informações técnicas e sugestões que podem ser de grande utilidade para auxiliar no entendimento e esclarecimento na buscapor melhorias no trânsito da cidade.
Através de um conjunto de ações que visam valorizar a imagem do caminhão queremos que a sociedade reflita sobre a importância desta atividade dentro de seu cotidiano, oferecendo um canal direto com informações, publicações, estudos e soluções relevantes ao tema.
Campanha Lançada pelo Setcesp e Feita pelos meus AMIGOS da Jurujuba(http://www.jurujubapublicidade.com.br/)
quinta-feira, 4 de dezembro de 2008
A Recompensa da Soliedariedade
Meus amigos,
Hoje 27 de novembro de 2008 o sol saiu e conseguimos voltar a trabalhar. A despeito de brincadeiras e comentários espirituosos normais sobre esta "folga forçada" a verdade é que nunca me senti tão feliz de voltar ao trabalho. Não somente pelo trabalho, pela instituição e pela própria tranqüilidade de ter aonde ganhar o pão, mas também por ser um sinal de que a vida está voltando ao normal aqui na nossa Itajaí. As fotos que circulam na internet e os telejornais já nos dão as imagens claras de tudo que aconteceu então não vou me estender narrando e descrevendo as cenas vistas nestes dias. Todos vocês já sabem de cor. Eu quero mesmo é falar sobre lições aprendidas. Por mais que teorias e leituras mil nos falem sobre isso ainda é surpreendente presenciar como uma tragédia desse porte pode fazer aflorar no ser humano os sentimentos mais nobres e os seus instintos mais primitivos. As cenas e situações vividas neste final de semana prolongado em Itajaí nos fizeram chorar de alegria, raiva, tristeza e impotência. Fizeram-nos perder a fé no ser humano num segundo, para recuperar-la no seguinte. Fez-nos ver que sempre alguém se aproveitará da desgraça alheia, mas que também é mais fácil começar de novo quando todos se dão as mãos. Que aquela entidade superior que cada um acredita (Deus, Alá, Buda, GADU etc.) e da forma que cada um a concebe tenha piedade daqueles:
- Que se aproveitaram a situação para fazer saques em Supermercados, levando principalmente bebidas e cigarros
- Que saquearam uma farmácia levando medicamentos controlados, equipamentos e cofres e destruindo os produtos de primeira necessidade que ficaram assim como a estrutura física da mesma.
- Que pediam 5 reais por um litro de água mineral.
- Que chegaram a pedir 150 reais por um botijão de gás.
- Que foram pedir donativos de água e alimentos nas áreas secas pra vender nas áreas alagadas. - Que foram comer e pegar roupas nos centros de triagem mesmo não tendo suas casas atingidas. - Que esperaram as pessoas saírem das suas casas para roubarem o que restava.
- Que fizeram pessoas dormir em telhados e lajes com frio e fome para não ter suas casas saqueadas.
- Que não sentiram preocupação por ninguém, algo está errado em seu coração.
- Que simplesmente fizeram de conta que nada acontecia, por estarem em áreas secas.
Da mesma forma, que essa mesma entidade superior abençoe:
- Aqueles que atenderam ao chamado das rádios e se apresentaram no domingo no quartel dos bombeiros para ajudar de qualquer forma.
- Os bombeiros que tiveram paciência com a gente no quartel para nos instruir e nos orientar nas atividades que devíamos desenvolver.
- A turma das lanchas, os donos das lanchinhas de pescarias de fim de semana que rapidamente trouxeram seus barquinhos nas suas carretas e fizeram tanta diferença.
- À equipe da lancha, gente sensacional que parecia que nos conhecíamos de toda uma vida.
- Aos soldados do exército do Paraná e do Rio Grande do Sul.
- Aos bravos gaúchos, tantas vezes vitimas de nossas brincadeiras que trouxeram caminhões e caminhões de mantimentos.
- Aos cadetes da Academia da Polícia Militar que ainda em formação se portaram com veteranos.
- Aos Bombeiros e Policias locais que resgataram, cuidaram , orientaram e auxiliaram de todas as formas, muitas vezes com as suas próprias casas embaixo das águas.
- Aos Médicos Voluntários.
- Às enfermeiras Voluntárias.
- Aos bombeiros do Paraná que trabalharam ombro a ombro com os nossos.
- Aos Helicópteros da Aeronáutica e Exercito que fizeram os resgates nos locais de difícil acesso.
- Aos incansáveis do SAMU e das ambulâncias em geral, que não tiveram tempo nem pra respirar.
- Ao pessoal do Helicóptero da Polícia Militar de São Paulo, que mostrou que longo é o braço da solidariedade.
- Ao pessoal das rádios que manteve a população informada e manteve a esperança de quem estava isolado em casa.
- Aos estudantes que emprestaram seus físicos para carregar e descarregar caminhões nos centros de triagem.
- Às pessoas que cozinharam para milhares de estranhos.
- Ao empresário que não se identificou e entregou mais de mil marmitex no centro de triagem.
- A todos que doaram nem que seja uma peça de roupa.
- A todos que serviram nem que seja um copo de água a quem precisou.
- A todos que oraram por todos.
- Ao Brasil todo, que chorou nossos mortos e nossas perdas.
- Aos novos amigos que fiz no centro de triagem, na segunda-feira.
- A todos aqueles que me ligaram preocupados com a gente.
- A todos aqueles que ainda se preocupam por alguém.
- A todos aqueles que fizeram algo, mas eu não soube ou esqueci.
Há alguns anos, numa grande enchente na Argentina um anônimo escreveu isto:
COMEÇAR DE NOVO
Eu tinha medo da escuridão
Até que as noites se fizeram longas e sem luz
Eu não resistia ao frio facilmente
Até passar a noite molhado numa laje
Eu tinha medo dos mortos
Até ter que dormir num cemitério
Eu tinha rejeição por quem era de Buenos Aires
Até que me deram abrigo e alimento
Eu tinha aversão a Judeus
Até darem remédios aos meus filhos
Eu adorava exibir a minha nova jaqueta
Até dar ela a um garoto com hipotermia
Eu escolhia cuidadosamente a minha comida
Até que tive fome
Eu desconfiava da pele escura
Até que um braço forte me tirou da água
Eu achava que tinha visto muita coisa
Até ver meu povo perambulando sem rumo pelas ruas
Eu não gostava do cachorro do meu vizinho
Até naquela noite eu o ouvir ganir até se afogar
Eu não lembrava os idosos
Até participar dos resgates
Eu não sabia cozinhar
Até ter na minha frente uma panela com arroz e crianças com fome
Eu achava que a minha casa era mais importante que as outras
Até ver todas cobertas pelas águas
Eu tinha orgulho do meu nome e sobrenome
Até a gente se tornar todos seres anônimos
Eu não ouvia rádio
Até ser ela que manteve a minha energia
Eu criticava a bagunça dos estudantes
Até que eles, às centenas, me estenderam suas mãos solidárias
Eu tinha segurança absoluta de como seriam meus próximos anos
Agora nem tanto
Eu vivia numa comunidade com uma classe política
Mas agora espero que a correnteza tenha levado embora
Eu não lembrava o nome de todos os estados
Agora guardo cada um no coração
Eu não tinha boa memória
Talvez por isso eu não lembre de todo mundo
Mas terei mesmo assim o que me resta de vida para agradecer a todos
Eu não te conhecia
Agora você é meu irmão
Tínhamos um rio
Agora somos parte dele
É de manhã, já saiu o sol e não faz tanto frio
Graças a Deus
Vamos começar de novo.
Anônimo
É hora de recomeçar, e talvez seja hora de recomeçar não só materialmente.
Talvez seja uma boa oportunidade de renascer, de se reinventar e de crescer como ser humano. Pelo menos é a minha hora, acredito. Que Deus abençoe a todos.
Luis Fernando Gigena
Hoje 27 de novembro de 2008 o sol saiu e conseguimos voltar a trabalhar. A despeito de brincadeiras e comentários espirituosos normais sobre esta "folga forçada" a verdade é que nunca me senti tão feliz de voltar ao trabalho. Não somente pelo trabalho, pela instituição e pela própria tranqüilidade de ter aonde ganhar o pão, mas também por ser um sinal de que a vida está voltando ao normal aqui na nossa Itajaí. As fotos que circulam na internet e os telejornais já nos dão as imagens claras de tudo que aconteceu então não vou me estender narrando e descrevendo as cenas vistas nestes dias. Todos vocês já sabem de cor. Eu quero mesmo é falar sobre lições aprendidas. Por mais que teorias e leituras mil nos falem sobre isso ainda é surpreendente presenciar como uma tragédia desse porte pode fazer aflorar no ser humano os sentimentos mais nobres e os seus instintos mais primitivos. As cenas e situações vividas neste final de semana prolongado em Itajaí nos fizeram chorar de alegria, raiva, tristeza e impotência. Fizeram-nos perder a fé no ser humano num segundo, para recuperar-la no seguinte. Fez-nos ver que sempre alguém se aproveitará da desgraça alheia, mas que também é mais fácil começar de novo quando todos se dão as mãos. Que aquela entidade superior que cada um acredita (Deus, Alá, Buda, GADU etc.) e da forma que cada um a concebe tenha piedade daqueles:
- Que se aproveitaram a situação para fazer saques em Supermercados, levando principalmente bebidas e cigarros
- Que saquearam uma farmácia levando medicamentos controlados, equipamentos e cofres e destruindo os produtos de primeira necessidade que ficaram assim como a estrutura física da mesma.
- Que pediam 5 reais por um litro de água mineral.
- Que chegaram a pedir 150 reais por um botijão de gás.
- Que foram pedir donativos de água e alimentos nas áreas secas pra vender nas áreas alagadas. - Que foram comer e pegar roupas nos centros de triagem mesmo não tendo suas casas atingidas. - Que esperaram as pessoas saírem das suas casas para roubarem o que restava.
- Que fizeram pessoas dormir em telhados e lajes com frio e fome para não ter suas casas saqueadas.
- Que não sentiram preocupação por ninguém, algo está errado em seu coração.
- Que simplesmente fizeram de conta que nada acontecia, por estarem em áreas secas.
Da mesma forma, que essa mesma entidade superior abençoe:
- Aqueles que atenderam ao chamado das rádios e se apresentaram no domingo no quartel dos bombeiros para ajudar de qualquer forma.
- Os bombeiros que tiveram paciência com a gente no quartel para nos instruir e nos orientar nas atividades que devíamos desenvolver.
- A turma das lanchas, os donos das lanchinhas de pescarias de fim de semana que rapidamente trouxeram seus barquinhos nas suas carretas e fizeram tanta diferença.
- À equipe da lancha, gente sensacional que parecia que nos conhecíamos de toda uma vida.
- Aos soldados do exército do Paraná e do Rio Grande do Sul.
- Aos bravos gaúchos, tantas vezes vitimas de nossas brincadeiras que trouxeram caminhões e caminhões de mantimentos.
- Aos cadetes da Academia da Polícia Militar que ainda em formação se portaram com veteranos.
- Aos Bombeiros e Policias locais que resgataram, cuidaram , orientaram e auxiliaram de todas as formas, muitas vezes com as suas próprias casas embaixo das águas.
- Aos Médicos Voluntários.
- Às enfermeiras Voluntárias.
- Aos bombeiros do Paraná que trabalharam ombro a ombro com os nossos.
- Aos Helicópteros da Aeronáutica e Exercito que fizeram os resgates nos locais de difícil acesso.
- Aos incansáveis do SAMU e das ambulâncias em geral, que não tiveram tempo nem pra respirar.
- Ao pessoal do Helicóptero da Polícia Militar de São Paulo, que mostrou que longo é o braço da solidariedade.
- Ao pessoal das rádios que manteve a população informada e manteve a esperança de quem estava isolado em casa.
- Aos estudantes que emprestaram seus físicos para carregar e descarregar caminhões nos centros de triagem.
- Às pessoas que cozinharam para milhares de estranhos.
- Ao empresário que não se identificou e entregou mais de mil marmitex no centro de triagem.
- A todos que doaram nem que seja uma peça de roupa.
- A todos que serviram nem que seja um copo de água a quem precisou.
- A todos que oraram por todos.
- Ao Brasil todo, que chorou nossos mortos e nossas perdas.
- Aos novos amigos que fiz no centro de triagem, na segunda-feira.
- A todos aqueles que me ligaram preocupados com a gente.
- A todos aqueles que ainda se preocupam por alguém.
- A todos aqueles que fizeram algo, mas eu não soube ou esqueci.
Há alguns anos, numa grande enchente na Argentina um anônimo escreveu isto:
COMEÇAR DE NOVO
Eu tinha medo da escuridão
Até que as noites se fizeram longas e sem luz
Eu não resistia ao frio facilmente
Até passar a noite molhado numa laje
Eu tinha medo dos mortos
Até ter que dormir num cemitério
Eu tinha rejeição por quem era de Buenos Aires
Até que me deram abrigo e alimento
Eu tinha aversão a Judeus
Até darem remédios aos meus filhos
Eu adorava exibir a minha nova jaqueta
Até dar ela a um garoto com hipotermia
Eu escolhia cuidadosamente a minha comida
Até que tive fome
Eu desconfiava da pele escura
Até que um braço forte me tirou da água
Eu achava que tinha visto muita coisa
Até ver meu povo perambulando sem rumo pelas ruas
Eu não gostava do cachorro do meu vizinho
Até naquela noite eu o ouvir ganir até se afogar
Eu não lembrava os idosos
Até participar dos resgates
Eu não sabia cozinhar
Até ter na minha frente uma panela com arroz e crianças com fome
Eu achava que a minha casa era mais importante que as outras
Até ver todas cobertas pelas águas
Eu tinha orgulho do meu nome e sobrenome
Até a gente se tornar todos seres anônimos
Eu não ouvia rádio
Até ser ela que manteve a minha energia
Eu criticava a bagunça dos estudantes
Até que eles, às centenas, me estenderam suas mãos solidárias
Eu tinha segurança absoluta de como seriam meus próximos anos
Agora nem tanto
Eu vivia numa comunidade com uma classe política
Mas agora espero que a correnteza tenha levado embora
Eu não lembrava o nome de todos os estados
Agora guardo cada um no coração
Eu não tinha boa memória
Talvez por isso eu não lembre de todo mundo
Mas terei mesmo assim o que me resta de vida para agradecer a todos
Eu não te conhecia
Agora você é meu irmão
Tínhamos um rio
Agora somos parte dele
É de manhã, já saiu o sol e não faz tanto frio
Graças a Deus
Vamos começar de novo.
Anônimo
É hora de recomeçar, e talvez seja hora de recomeçar não só materialmente.
Talvez seja uma boa oportunidade de renascer, de se reinventar e de crescer como ser humano. Pelo menos é a minha hora, acredito. Que Deus abençoe a todos.
Luis Fernando Gigena
segunda-feira, 1 de dezembro de 2008
Leiam
Junior, Boa Tarde,
Moro aqui em Itajaí, trabalho no Sindicato Patronal do Transporte, minha casa não foi atingida, mas tenho muitos parentes desabrigados morando agora comigo (irmãos, sobrinhos) graças a DEUS temos o suficiente e estamos ajudando os demais desabrigados (amigos e empregados) no que podemos, no sábado recebemos na minha casa doação de alimentos (500 quilos entre arroz, feijão, farinha e açúcar), roupas, cobertores, colchões, água sanitária, alcool e detergente. Essa doação foi uma campanha de um casal de amigos que moram em Florianópolis, eles conseguiram isso em dois dias (quinta e sexta) estavam preocupados com minha família, tenho marido e dois filhos. Passamos o sábado de tarde e noite toda separando tudo e fazendo sacolões com os alimentos e as roupas, conforme a necessidade de cada família distribuimos os colchões e cobertores. Foi muito triste, levamos para as famílias dos motoristas que trabalham com meu marido, literalmente falando tem muitas crianças sem leite, crianças pequenas que não se alimentam mais no seio materno e dependem de leite para se alimentar, muitas crianças entre 1 e quatro anos. Como li o seu email, eu te peço, não espera fechar uma carreta, manda por caminhão baú pequeno, a cada 1.000,00 de leite já alimenta muitas crianças. Penso que as empresas de onibus que vem para SC podem trazer gratuitamente, aqui em Itajaí tem pessoas organizadas que podem receber e fazer chegar até as famílias que tem essas crianças, pois o leite é o alimento básico delas.
Muito Obrigada.
Jacqueline Elízio Bucher
Secretária Ex. do Seveículos.
jackiebucher@milnegocios.com.br
Moro aqui em Itajaí, trabalho no Sindicato Patronal do Transporte, minha casa não foi atingida, mas tenho muitos parentes desabrigados morando agora comigo (irmãos, sobrinhos) graças a DEUS temos o suficiente e estamos ajudando os demais desabrigados (amigos e empregados) no que podemos, no sábado recebemos na minha casa doação de alimentos (500 quilos entre arroz, feijão, farinha e açúcar), roupas, cobertores, colchões, água sanitária, alcool e detergente. Essa doação foi uma campanha de um casal de amigos que moram em Florianópolis, eles conseguiram isso em dois dias (quinta e sexta) estavam preocupados com minha família, tenho marido e dois filhos. Passamos o sábado de tarde e noite toda separando tudo e fazendo sacolões com os alimentos e as roupas, conforme a necessidade de cada família distribuimos os colchões e cobertores. Foi muito triste, levamos para as famílias dos motoristas que trabalham com meu marido, literalmente falando tem muitas crianças sem leite, crianças pequenas que não se alimentam mais no seio materno e dependem de leite para se alimentar, muitas crianças entre 1 e quatro anos. Como li o seu email, eu te peço, não espera fechar uma carreta, manda por caminhão baú pequeno, a cada 1.000,00 de leite já alimenta muitas crianças. Penso que as empresas de onibus que vem para SC podem trazer gratuitamente, aqui em Itajaí tem pessoas organizadas que podem receber e fazer chegar até as famílias que tem essas crianças, pois o leite é o alimento básico delas.
Muito Obrigada.
Jacqueline Elízio Bucher
Secretária Ex. do Seveículos.
jackiebucher@milnegocios.com.br
Desafio - Ajuda a SC - Mandar uma Carreta de Leite para SC - 30mil/Litros - Valor do litro R$ 1,15
Lancei um Desafio para todos os meus amigos:
Desafio - Ajuda a SC - Mandar uma Carreta de Leite para SC - 30mil/Litros - Valor do litro R$ 1,15
Segue dados da Conta Poupança e procedimentos :
Banco - Unibanco
Ag : 0221
C/C: 255566-4
Procedimento:
1 - Todo Final do Dia, mandarei um arquivo com a Movimentação da C/C.
2 - A Cada R$ 1.000,00 será feita uma compra de Leite.
3 - Será enviada copia da N.F. para acompanhamento da C/C.
4 - Quanto ao valor, fica liberado a quantia a ser doada, porém nao vamos esquecer, que 20, 30, 40reais.....para nos pode ser um valor considerável, mas para eles de SC, será muito mais que isto.
Objetivo - Fechar uma carreta = 30mil/litros de Leite - Acredito que temos força para mais que isto, depende de nós.
OBS - Falei com amigos meus que mantenho contato naquela região e me disseram que serão eternamente grato as nossa Doações.
Cabe lembrar nos estamos fazendo um movimento, porém existem muitos outros, entao se vc nao se sentir seguro com este movimento, procure qualquer outro mas nao deixa de ajudar, pois agora esta na midia, e daqui a 3 meses.....as ajuda precisam continuar......
Abraços e fico feliz em saber que o Brasil esta nas maos de pessoas que querem fazer do Brasil um país melhor e mais justo.
Att.Junior Cavalca - Divelog
Celular: (51)9806-2711
E-mail: junior@divelog.com.br
MSN : juniorcavalca@hotmail.com
Skype junior.cavalca
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Desafio - Ajuda a SC - Mandar uma Carreta de Leite para SC - 30mil/Litros - Valor do litro R$ 1,15
Segue dados da Conta Poupança e procedimentos :
Banco - Unibanco
Ag : 0221
C/C: 255566-4
Procedimento:
1 - Todo Final do Dia, mandarei um arquivo com a Movimentação da C/C.
2 - A Cada R$ 1.000,00 será feita uma compra de Leite.
3 - Será enviada copia da N.F. para acompanhamento da C/C.
4 - Quanto ao valor, fica liberado a quantia a ser doada, porém nao vamos esquecer, que 20, 30, 40reais.....para nos pode ser um valor considerável, mas para eles de SC, será muito mais que isto.
Objetivo - Fechar uma carreta = 30mil/litros de Leite - Acredito que temos força para mais que isto, depende de nós.
OBS - Falei com amigos meus que mantenho contato naquela região e me disseram que serão eternamente grato as nossa Doações.
Cabe lembrar nos estamos fazendo um movimento, porém existem muitos outros, entao se vc nao se sentir seguro com este movimento, procure qualquer outro mas nao deixa de ajudar, pois agora esta na midia, e daqui a 3 meses.....as ajuda precisam continuar......
Abraços e fico feliz em saber que o Brasil esta nas maos de pessoas que querem fazer do Brasil um país melhor e mais justo.
Att.Junior Cavalca - Divelog
Celular: (51)9806-2711
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quarta-feira, 19 de novembro de 2008
Modular Cargas foi destaque no Prêmio TOP do Transporte e Marcas e Líderes 2008
A MODULAR CARGAS ficou em 6º lugar no Prêmio Top do Transporte 2008, promovido pelas revistas FROTA&Cia e LogWeb. A MODULAR CARGAS foi eleita pelo mercado uma das 10 melhores empresas de Transporte Rodoviário de Cargas nos segmentos Indústria – Química, modalidade Fracionada. Este prêmio foi avaliado através de uma pesquisa nacional realizada junto aos contratantes de fretes dos segmentos Automotivo, Químico, Farmacêutico e de Perfumaria, Cosméticos e Higiene Pessoal. No total, foram mais de 1000 empresas embarcadoras de cargas nestes setores.
A cerimônia de entrega do Prêmio Top do Transporte 2008 ocorreu no dia 13 de Novembro, no Palácio dos Transportes, em São Paulo, onde estiveram presentes os Srs. Renê Mesquita – Diretor Superintendente e Cléo Souza – Diretor Comercial da MODULAR CARGAS.
Além do Prêmio Top do Transporte 2008, a MODULAR também foi destaque na 8ª edição do Prêmio Marcas e Líderes, promovido pela Câmara de Indústria, Comércio e Serviço de Canoas (CICS), Universidade Luterana do Brasil (ULBRA) e Diário de Canoas (Jornal Grupo Sinos). A MODULAR ficou em segundo lugar na categoria TRANSPORTADORA DE CARGAS na pesquisa que indica as mais lembradas pelos consumidores de Canoas. O Prêmio tem por objetivo divulgar as empresas, instituições e personalidades do Município.
O Sr. Rene Mesquita, diretor Superintendente da MODULAR CARGAS, esteve presente no jantar que reuniu aproximadamente duzentas pessoas, no dia 05 de novembro de 2008, na Sede da CICS.
A cerimônia de entrega do Prêmio Top do Transporte 2008 ocorreu no dia 13 de Novembro, no Palácio dos Transportes, em São Paulo, onde estiveram presentes os Srs. Renê Mesquita – Diretor Superintendente e Cléo Souza – Diretor Comercial da MODULAR CARGAS.
Além do Prêmio Top do Transporte 2008, a MODULAR também foi destaque na 8ª edição do Prêmio Marcas e Líderes, promovido pela Câmara de Indústria, Comércio e Serviço de Canoas (CICS), Universidade Luterana do Brasil (ULBRA) e Diário de Canoas (Jornal Grupo Sinos). A MODULAR ficou em segundo lugar na categoria TRANSPORTADORA DE CARGAS na pesquisa que indica as mais lembradas pelos consumidores de Canoas. O Prêmio tem por objetivo divulgar as empresas, instituições e personalidades do Município.
O Sr. Rene Mesquita, diretor Superintendente da MODULAR CARGAS, esteve presente no jantar que reuniu aproximadamente duzentas pessoas, no dia 05 de novembro de 2008, na Sede da CICS.
sábado, 15 de novembro de 2008
A FALTA DE ÉTICA NA SOLICITAÇÃO DE PROJETOS LOGÍSTICOS
A partir da excessiva complexidade alcançada pelas operações de logística de transportes das industrias, comércio e agronegócios, houve a necessidade de elaboração de projetos customizados. A simples tarefa de contratação de uma transportadora já não fazia mais sentido sem o devido acompanhamento de um planejamento detalhado, incluindo também a gestão dos estoques, processamento de pedidos, localização dos estoques, redes de distribuição etc., trabalho executado pelos operadores logísticos. Diante disso, os operadores logísticos incorporaram mais uma competência, a elaboração de projetos logísticos para os usuários do sistema logístico de transportes.
Quando as empresas usuárias lançam um IFB (invitattion for bid que significa convite para apresentação de proposta ou lance), ou comumente chamado de Bid, as operadoras logísticas pré-selecionadas apresentam as suas propostas. Ocorre que algumas destas propostas, de tão complexas exigem a apresentação de projetos altamente qualificados, envolvendo as mais diversas áreas de operações, inclusive estudos tributários. O esforço empregado pelas operadoras na elaboração desses projetos é enorme, pois demandam tempo e envolvimento de profissionais caros e de pacotes computacionais igualmente caros (otimizadores, simuladores e pacotes de tratamento estatístico). Até aqui, tudo ocorre dentro do previsto em ambientes constituídos de elevada competitividade, porém o problema começa a surgir a partir das exigências por ocasião da apresentação desses projetos aos potenciais clientes.
A falta de conhecimento acerca de logística de transportes pelos profissionais das empresas usuárias do sistema logístico (industria, comércio, agronegócios, etc.), desencadeia uma série de solicitações de esclarecimentos de várias etapas do projeto por partes desses profissionais. As operadoras, na busca de maior aproximação junto aos potenciais clientes, acabam por revelar as vantagens competitivas inerentes a inteligência aplicada no projeto, realizando uma verdadeira transferência de conhecimento. O pior é que este fato ocorre sem que na maior parte das vezes, haja uma contrapartida de contratação dos serviços do operador que apresentou o projeto mais competitivo, muito menos o pagamento do investimento de tempo dos profissionais na elaboração do projeto. Literalmente se obtém as vantagens competitivas apontadas nos projetos e alguns usuários, por pura falta de ética, negam o projeto a empresa autora e buscam um operador que se propõe a realizar o serviço pela menor tarifa. Em conversas com algumas empresas operadoras logísticas, percebi o desânimo proporcionado pela falta de resultados da sua área de projetos, embora tais projetos sejam altamente qualificados. Certamente esta prática trará resultados ruins para os próprios usuários. Embora eu faça questão de não elaborar projetos logísticos de transportes e distribuição, pois prefiro repassar este assunto aos meus alunos de pós-graduação, há um bom tempo venho notando essa prática. Há cerca de meio ano atrás, soube de uma grande empresa que lançou um Bid apenas para realização de Benchamarking das suas operações. Isto é um absurdo.
Sugiro que as empresas operadoras que possuem elevada capacidade de realização de projetos competitivos, mostrem apenas os resultados obtidos e se abstenham de revelar a forma de obtenção das vantagens competitivas. Uma boa opção para este problema seria a cobrança de um considerável valor pela “abertura” dos segredos do projeto. Outra opção seria a transferência da competência de elaboração de projetos para a empresa usuária, via capacitação dos profissionais de logística de transportes e distribuição. Continuar dessa forma é permitir que a falta de ética profissional se instale no ambiente logístico.
Por:
Mauro Roberto Schlüter
Diretor do IPELOG
mauro@ipelog.com
Quando as empresas usuárias lançam um IFB (invitattion for bid que significa convite para apresentação de proposta ou lance), ou comumente chamado de Bid, as operadoras logísticas pré-selecionadas apresentam as suas propostas. Ocorre que algumas destas propostas, de tão complexas exigem a apresentação de projetos altamente qualificados, envolvendo as mais diversas áreas de operações, inclusive estudos tributários. O esforço empregado pelas operadoras na elaboração desses projetos é enorme, pois demandam tempo e envolvimento de profissionais caros e de pacotes computacionais igualmente caros (otimizadores, simuladores e pacotes de tratamento estatístico). Até aqui, tudo ocorre dentro do previsto em ambientes constituídos de elevada competitividade, porém o problema começa a surgir a partir das exigências por ocasião da apresentação desses projetos aos potenciais clientes.
A falta de conhecimento acerca de logística de transportes pelos profissionais das empresas usuárias do sistema logístico (industria, comércio, agronegócios, etc.), desencadeia uma série de solicitações de esclarecimentos de várias etapas do projeto por partes desses profissionais. As operadoras, na busca de maior aproximação junto aos potenciais clientes, acabam por revelar as vantagens competitivas inerentes a inteligência aplicada no projeto, realizando uma verdadeira transferência de conhecimento. O pior é que este fato ocorre sem que na maior parte das vezes, haja uma contrapartida de contratação dos serviços do operador que apresentou o projeto mais competitivo, muito menos o pagamento do investimento de tempo dos profissionais na elaboração do projeto. Literalmente se obtém as vantagens competitivas apontadas nos projetos e alguns usuários, por pura falta de ética, negam o projeto a empresa autora e buscam um operador que se propõe a realizar o serviço pela menor tarifa. Em conversas com algumas empresas operadoras logísticas, percebi o desânimo proporcionado pela falta de resultados da sua área de projetos, embora tais projetos sejam altamente qualificados. Certamente esta prática trará resultados ruins para os próprios usuários. Embora eu faça questão de não elaborar projetos logísticos de transportes e distribuição, pois prefiro repassar este assunto aos meus alunos de pós-graduação, há um bom tempo venho notando essa prática. Há cerca de meio ano atrás, soube de uma grande empresa que lançou um Bid apenas para realização de Benchamarking das suas operações. Isto é um absurdo.
Sugiro que as empresas operadoras que possuem elevada capacidade de realização de projetos competitivos, mostrem apenas os resultados obtidos e se abstenham de revelar a forma de obtenção das vantagens competitivas. Uma boa opção para este problema seria a cobrança de um considerável valor pela “abertura” dos segredos do projeto. Outra opção seria a transferência da competência de elaboração de projetos para a empresa usuária, via capacitação dos profissionais de logística de transportes e distribuição. Continuar dessa forma é permitir que a falta de ética profissional se instale no ambiente logístico.
Por:
Mauro Roberto Schlüter
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terça-feira, 21 de outubro de 2008
Mude
Mas comece devagar, porque a direção é mais importante que a velocidade.
Sente-se em outra cadeira, no outro lado da mesa.Mais tarde, mude de mesa.
Quando sair, procure andar pelo outro lado da rua.
Depois, mude de caminho, ande por outras ruas,calmamente,observando com atenção os lugares por onde vocêpassa.
Tome outros ônibus.
Mude por uns tempos o estilo das roupas.
Dê os teus sapatos velhos. Procure andar descalçoalguns dias.
Tire uma tarde inteira pra passear livremente napraia, ou no parque,e ouvir o canto dos passarinhos.
Veja o mundo de outras perspectivas.
Abra e feche as gavetas e portas com a mão esquerda.
Durma do outro lado da cama...
Assista a outros programas de TV, compre outrosjornais... leia outros livros.
Não faça do hábito um estilo de vida.
Ame a novidade.
Durma mais tarde. Durma mais cedo.
Aprenda uma palavra nova por dia numa outra língua.
Corrija a postura.
Coma um pouco menos, escolha comidas diferentes,novos temperos, novas cores, novas delícias.
Tente o novo todo dia,o novo lado, o novo método, o novo sabor, o novojeito, o novo prazer, a nova vida.
Tente.
Busque novos amigos.Faça novas relações.
Almoce em outros locais, vá a outros restaurantes,tome outro tipo de bebida, compre pão em outrapadaria.
Almoce mais cedo, jante mais tarde ou vice-versa.
Escolha outro mercado... outra marca de sabonete,outro creme dental...tome banho em novos horários.
Use canetas de outras coresVá passear em outros lugares.
Ame muito, cada vez mais, de modos diferentes.
Troque de bolsa, de carteira, de malas,troque de carro, compre novos óculos, escrevas outraspoesias.
Jogue fora os velhos relógios,quebre delicadamente esses horrorosos despertadores.
Abra conta em outro banco.
Vá a outros cinemas, outros cabeleireiros, outrosteatros, visite novos museus.
Mude.
Lembre-se que a vida é uma só.
E pense seriamente em arrumar um novo emprego,uma nova ocupação, um trabalho mais light, maisprazeroso,mais digno, mais humano.
Se você não encontrar razões para ser livre,invente-as.
Seja criativo.
E aproveite para fazer uma viagem despretensiosa,longa,se possível sem destino.
Experimente coisas novas.
Troque novamente.
Mude, de novo.
Experimente outra vez.
Você certamente conhecerá coisas melhorese coisas piores do que as já conhecidas.
Mas não é isso o que importa.
O mais importante é a mudança, o movimento, odinamismo, a energia.
Só o que está morto não muda!
Desde já agradeço pela atenção
Junior Cavalca – Divelog Soluções em Logística
E-mail – junior@divelog.com.br
MSN - juniorcavalca@hotmail.com.br
Skype - junior.cavalca
Site - www.divelog.com.br
Segue Grupos de Discussão Divelog:
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Comunidade da Divelog no VIA6http://www.via6.com/comunidade.php?cid=12299
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Sente-se em outra cadeira, no outro lado da mesa.Mais tarde, mude de mesa.
Quando sair, procure andar pelo outro lado da rua.
Depois, mude de caminho, ande por outras ruas,calmamente,observando com atenção os lugares por onde vocêpassa.
Tome outros ônibus.
Mude por uns tempos o estilo das roupas.
Dê os teus sapatos velhos. Procure andar descalçoalguns dias.
Tire uma tarde inteira pra passear livremente napraia, ou no parque,e ouvir o canto dos passarinhos.
Veja o mundo de outras perspectivas.
Abra e feche as gavetas e portas com a mão esquerda.
Durma do outro lado da cama...
Assista a outros programas de TV, compre outrosjornais... leia outros livros.
Não faça do hábito um estilo de vida.
Ame a novidade.
Durma mais tarde. Durma mais cedo.
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Corrija a postura.
Coma um pouco menos, escolha comidas diferentes,novos temperos, novas cores, novas delícias.
Tente o novo todo dia,o novo lado, o novo método, o novo sabor, o novojeito, o novo prazer, a nova vida.
Tente.
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Almoce mais cedo, jante mais tarde ou vice-versa.
Escolha outro mercado... outra marca de sabonete,outro creme dental...tome banho em novos horários.
Use canetas de outras coresVá passear em outros lugares.
Ame muito, cada vez mais, de modos diferentes.
Troque de bolsa, de carteira, de malas,troque de carro, compre novos óculos, escrevas outraspoesias.
Jogue fora os velhos relógios,quebre delicadamente esses horrorosos despertadores.
Abra conta em outro banco.
Vá a outros cinemas, outros cabeleireiros, outrosteatros, visite novos museus.
Mude.
Lembre-se que a vida é uma só.
E pense seriamente em arrumar um novo emprego,uma nova ocupação, um trabalho mais light, maisprazeroso,mais digno, mais humano.
Se você não encontrar razões para ser livre,invente-as.
Seja criativo.
E aproveite para fazer uma viagem despretensiosa,longa,se possível sem destino.
Experimente coisas novas.
Troque novamente.
Mude, de novo.
Experimente outra vez.
Você certamente conhecerá coisas melhorese coisas piores do que as já conhecidas.
Mas não é isso o que importa.
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Junior Cavalca – Divelog Soluções em Logística
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terça-feira, 14 de outubro de 2008
Divelog - Preocupação com o Lado Social - Parte 1
A Divelog – Solução em Logística, através de um dos seus membros esta participando do Programa Junior Achiavement(www.ajars.org,br), programa esta que já foi comentamos em matérias anteriores no Blog da Divelog.
Este programa, tem como Objetivo, fazer jovens estudantes de Escolas(Publicas, Privadas), terem seus primeiros contatos com o funcionamento de uma empresas, ensinando assim também o empreendedorismo.
Conforme conversas com Junior Cavalca, membro da Divelog participante do Programa, ficou meio receoso no primeiro dia do Encontro em relação ao compromisso assumido, pois seriam 15 encontros, toda Terça-Feira a noite das 18horas as 22Horas, e como a cultura do Ser Humano e sempre se preocupar com sua agenda e seus compromissos acreditamos que não temos tempo a perder, pois precisamos ganhar dinheiro.
Porém aqui gostaria que todos prestassem atenção, pois para minha grato surpresa, não estou ganhando dinheiro, pois e um programa de Voluntariado, porém em outros aspectos existem ganhos que jamais poderíamos comprar na prateleira de uma loja, como dar mais valor a toda e qualquer pessoa, pois existem jovens com um potencial e vontade de crescer, coisa que eu jamais pensei que existia.
Outro ponto interessante, e que a pessoa voluntária acaba participando de todos os processos de uma empresa, desde sua montagem ate a sua fase final, fazendo se com isto se tenha um conhecimento muito interessante para o mundo dos negócios.
E finalmente, o que e mais compensador, segundo Junior Cavalca e que você pode se sentir que você vez seu papel perante a sociedade, ensinado Jovens a pensar no empreendedorismo e também fazer com estes jovens não tenho um choque tão grande quando estiverem ingressando no mercado de trabalho.
Portanto, o recado final o membro da Divelog que esta participando do pragrama gostaria de deixar, e que você que pode dedicar um pouco do seu tempo para ensinar alguns jovens na sua região, faça pois isto será benéfico para toda a sociedade no FUTURO, onde vc viverá e seus filhos viverão, onde acredito que todos nos queremos um Mundo Melhor, então FAÇA SUA PARTE PARA QUE ISTO ACONTEÇA.
No Titulo, está Parte 1, pois no final do Programa, iremos escrever como foi a experiência completa., esta meteria esta sendo escrita após o 4 encontro, onde já estamos vendo o produto que foi criado conforme Foto.
Desde já agradeço pela atenção
Junior Cavalca – Divelog Soluções em Logística
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Este programa, tem como Objetivo, fazer jovens estudantes de Escolas(Publicas, Privadas), terem seus primeiros contatos com o funcionamento de uma empresas, ensinando assim também o empreendedorismo.
Conforme conversas com Junior Cavalca, membro da Divelog participante do Programa, ficou meio receoso no primeiro dia do Encontro em relação ao compromisso assumido, pois seriam 15 encontros, toda Terça-Feira a noite das 18horas as 22Horas, e como a cultura do Ser Humano e sempre se preocupar com sua agenda e seus compromissos acreditamos que não temos tempo a perder, pois precisamos ganhar dinheiro.
Porém aqui gostaria que todos prestassem atenção, pois para minha grato surpresa, não estou ganhando dinheiro, pois e um programa de Voluntariado, porém em outros aspectos existem ganhos que jamais poderíamos comprar na prateleira de uma loja, como dar mais valor a toda e qualquer pessoa, pois existem jovens com um potencial e vontade de crescer, coisa que eu jamais pensei que existia.
Outro ponto interessante, e que a pessoa voluntária acaba participando de todos os processos de uma empresa, desde sua montagem ate a sua fase final, fazendo se com isto se tenha um conhecimento muito interessante para o mundo dos negócios.
E finalmente, o que e mais compensador, segundo Junior Cavalca e que você pode se sentir que você vez seu papel perante a sociedade, ensinado Jovens a pensar no empreendedorismo e também fazer com estes jovens não tenho um choque tão grande quando estiverem ingressando no mercado de trabalho.
Portanto, o recado final o membro da Divelog que esta participando do pragrama gostaria de deixar, e que você que pode dedicar um pouco do seu tempo para ensinar alguns jovens na sua região, faça pois isto será benéfico para toda a sociedade no FUTURO, onde vc viverá e seus filhos viverão, onde acredito que todos nos queremos um Mundo Melhor, então FAÇA SUA PARTE PARA QUE ISTO ACONTEÇA.
No Titulo, está Parte 1, pois no final do Programa, iremos escrever como foi a experiência completa., esta meteria esta sendo escrita após o 4 encontro, onde já estamos vendo o produto que foi criado conforme Foto.
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domingo, 5 de outubro de 2008
Os 8P’s do Marketing de Serviços
Sempre que falamos em Marketing, ouvimos falar nos 4P’s(Praça, Produto,Preço e Promoção), porém se falarmos do Marketing em Relação aos serviços podemos acresentar mais 4P’s(Pessoas, Produtividade/Qualidade, Palpável(Evidencias Físicas) e Processos), formando assim os 8P’s do Marketing de Serviços.
Em breve iremos falar sobre cada um, entretanto gostaríamos de salientar que todos são importantes independente do Ramo, porém na área de serviços alguns P’s ficam mais evidentes em relação a percepção do Serviço prestado. Podemos dizer que as pessoas são o PATRIMONIO mais importante dos prestadores de serviços, pois dependemos muito das relações entre empresas e clientes, pois no segmento serviços o produto e INTÁNGIL, isto é, não existe a entrega de um produto pronto e sim de um serviço a ser realizado que será analisado o resultado após um determinado tempo, ou em alguns casos somente na finalização do Processo, que tem que ser muito bem definido para não haver imprevistos e consequentemente experiência ruins para os clientes.
Antes de falarmos sobre os 8P’s, gostaríamos de salientar a importância dos mesmos na área de serviços, portanto, pensem sobre esta ferramenta e veja como esta na sua empresa.
Segue comentários sobre os P’s:
Praça – Na Praça definimos a área geográfica que o produto será distribuído, ou seja em que região venderemos o Produto/Serviço.
Preço – No Preço, definimos qual será o valor que cobraremos pelo Produto/Serviço que a empresas esta oferecendo para o mercado.
Produto – No produto, não temos muito a falar, mas é o que a empresa esta oferecendo para o mercado podendo ser um Produto/Serviço.
Promoção – Na promoção, e definido as atitudes que a empresas definirá para vender seu Produto/Serviço, sempre lembrando que a comunicação tem que ser identificada com o posicionamento que a empresa quer em relação ao determinado Produto/Serviço.
Pessoas – Quanto as Pessoas, podemos dizer que é um dos Principais P’s em relação aos Serviços, pois o ALICERCE para um bom serviço são as Pessoas, portanto, as empresas de Serviços tem que ter uma preocupação com as Pessoas para prestar um bom Serviço. A importância da Pessoas se deve a Intangibilidade dos Serviços.
Processo – Nos Processos, as empresas de Serviços tem que se preocupar com todos os seus processos. Definindo todos os processos, consegue se identificar possíveis falhas em relação ao Serviço Prestado.
Palpável – Em relação a este P, as empresas precisam criar formas para TANGIBILIZAR um serviço, porém para que isto acontece, você precisa ter pessoas Felizes e Bem Treinadas e também um processo bem definido, fazendo que com isto se possa criar um idéia de produto tangível.
Produtividade/Qualidade – Quanto a este P, como não podemos estocar Serviços, temos que ter uma preocupação quanto a produtividade, pois temos que produzir somente aquilo que podemos atender, e como não conseguimos estocar, não podemos vender de novo, ou seja, após perdido um serviço, jamais conseguiremos vender de novo. Um exemplo claro do que estamos falando, e um caminhão com capacidade de 30Ton, fazer uma viagem com 27Ton, isto quer dizer as 3Ton que faltaram e um prejuízo naquela viajem, que jamais será recuperada. Quanto a qualidade, temos que ter uma preocupação quanto a Produtividade/Qualidade, um exemplo que podemos dizer aqui são as consultoria, onde as empresas tem uma preocupação com a Qualidade, portanto não adianta atender vários clientes se não terá o material humano necessário para dar este atendimento.
Através desta matéria, acreditamos que possamos fazer todos nos da área de serviços pensarmos de uma forma mais sensata sobre como atendemos nossos clientes e o que podemos fazer para melhorar e identificar em qual dos P’s esta nossa maior fraqueza.
Desde já gostaria de agradecer a atenção de todos.
Junior Cavalca – Divelog Soluções em Logística
E-mail – junior@divelog.com.br
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Em breve iremos falar sobre cada um, entretanto gostaríamos de salientar que todos são importantes independente do Ramo, porém na área de serviços alguns P’s ficam mais evidentes em relação a percepção do Serviço prestado. Podemos dizer que as pessoas são o PATRIMONIO mais importante dos prestadores de serviços, pois dependemos muito das relações entre empresas e clientes, pois no segmento serviços o produto e INTÁNGIL, isto é, não existe a entrega de um produto pronto e sim de um serviço a ser realizado que será analisado o resultado após um determinado tempo, ou em alguns casos somente na finalização do Processo, que tem que ser muito bem definido para não haver imprevistos e consequentemente experiência ruins para os clientes.
Antes de falarmos sobre os 8P’s, gostaríamos de salientar a importância dos mesmos na área de serviços, portanto, pensem sobre esta ferramenta e veja como esta na sua empresa.
Segue comentários sobre os P’s:
Praça – Na Praça definimos a área geográfica que o produto será distribuído, ou seja em que região venderemos o Produto/Serviço.
Preço – No Preço, definimos qual será o valor que cobraremos pelo Produto/Serviço que a empresas esta oferecendo para o mercado.
Produto – No produto, não temos muito a falar, mas é o que a empresa esta oferecendo para o mercado podendo ser um Produto/Serviço.
Promoção – Na promoção, e definido as atitudes que a empresas definirá para vender seu Produto/Serviço, sempre lembrando que a comunicação tem que ser identificada com o posicionamento que a empresa quer em relação ao determinado Produto/Serviço.
Pessoas – Quanto as Pessoas, podemos dizer que é um dos Principais P’s em relação aos Serviços, pois o ALICERCE para um bom serviço são as Pessoas, portanto, as empresas de Serviços tem que ter uma preocupação com as Pessoas para prestar um bom Serviço. A importância da Pessoas se deve a Intangibilidade dos Serviços.
Processo – Nos Processos, as empresas de Serviços tem que se preocupar com todos os seus processos. Definindo todos os processos, consegue se identificar possíveis falhas em relação ao Serviço Prestado.
Palpável – Em relação a este P, as empresas precisam criar formas para TANGIBILIZAR um serviço, porém para que isto acontece, você precisa ter pessoas Felizes e Bem Treinadas e também um processo bem definido, fazendo que com isto se possa criar um idéia de produto tangível.
Produtividade/Qualidade – Quanto a este P, como não podemos estocar Serviços, temos que ter uma preocupação quanto a produtividade, pois temos que produzir somente aquilo que podemos atender, e como não conseguimos estocar, não podemos vender de novo, ou seja, após perdido um serviço, jamais conseguiremos vender de novo. Um exemplo claro do que estamos falando, e um caminhão com capacidade de 30Ton, fazer uma viagem com 27Ton, isto quer dizer as 3Ton que faltaram e um prejuízo naquela viajem, que jamais será recuperada. Quanto a qualidade, temos que ter uma preocupação quanto a Produtividade/Qualidade, um exemplo que podemos dizer aqui são as consultoria, onde as empresas tem uma preocupação com a Qualidade, portanto não adianta atender vários clientes se não terá o material humano necessário para dar este atendimento.
Através desta matéria, acreditamos que possamos fazer todos nos da área de serviços pensarmos de uma forma mais sensata sobre como atendemos nossos clientes e o que podemos fazer para melhorar e identificar em qual dos P’s esta nossa maior fraqueza.
Desde já gostaria de agradecer a atenção de todos.
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quarta-feira, 1 de outubro de 2008
Endomarketing
A preocupação com nossos clientes e de fundamental importância para as empresas de uma modo geral, pois se eles não existirem não há possibilidade de sobrevivência da Organização.
Portanto, muitas vezes se preocupamos demais com os Clientes Externos, e não se preocupamos com as pessoas que fazem a organização sobreviver, ou seja, os colaboradores fazendo que com isto muitas vezes não se da um atendimento ideal e necessário para o Clientes.
Através desta preocupação das empresas, surgiu o termo Endomarketing, ou seja, marketing interno.
Seguem algumas definições sobre Endomarketing(Marketing Interno):
“Marketing interno deve ser entendido como uma estratégia de gerenciamento cujo objetivo é assegurar que todos os funcionários compreendam e vivenciem o negócio, desenvolvendo neles uma consciência da importância central dos clientes.”
Grönroos, 1993
“Marketing Interno ou Endomarketing podem ser definidos como um conjunto de ações que têm como objetivo tornar comum, entre funcionários de uma mesma empresa, objetivos, metas e resultados.”
Brum, 1994
“Endomarketing é o grupo de ações de marketing para o público interno das organizações.”
Bekin, 1994
“Projetos e ações que uma empresa deve empreender para consolidar a base cultural do comprometimento dos seus funcionários com a empresa.”
Cerqueira, 1994
Como podemos perceber, fica claro que todas as empresas precisam e necessitam investir em Marketing Interno ou Endomarketing, pois a comunicação interna sobre o posicionamento que empresa pretende no presente e no futuro necessita estar muito bem definida e divulgada para todos os seus colaboradores independente da Hierarquia ocupada na empresa.
Temos exemplos de empresas que estão investindo pesado neste assunto e estão obtendo resultados extremamente satisfatórios tanto na questão financeiros, como em satisfação dos colaboradores em Participar da Organização.
Portanto, todas as organizações independente do tamanho, deveriam pensar em como desenvolver esta nova ferramenta dentro das suas organizações pois esta mais que comprovado que traz resultados interessantes.
Desde já agradeço pela atenção de todos.
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Portanto, muitas vezes se preocupamos demais com os Clientes Externos, e não se preocupamos com as pessoas que fazem a organização sobreviver, ou seja, os colaboradores fazendo que com isto muitas vezes não se da um atendimento ideal e necessário para o Clientes.
Através desta preocupação das empresas, surgiu o termo Endomarketing, ou seja, marketing interno.
Seguem algumas definições sobre Endomarketing(Marketing Interno):
“Marketing interno deve ser entendido como uma estratégia de gerenciamento cujo objetivo é assegurar que todos os funcionários compreendam e vivenciem o negócio, desenvolvendo neles uma consciência da importância central dos clientes.”
Grönroos, 1993
“Marketing Interno ou Endomarketing podem ser definidos como um conjunto de ações que têm como objetivo tornar comum, entre funcionários de uma mesma empresa, objetivos, metas e resultados.”
Brum, 1994
“Endomarketing é o grupo de ações de marketing para o público interno das organizações.”
Bekin, 1994
“Projetos e ações que uma empresa deve empreender para consolidar a base cultural do comprometimento dos seus funcionários com a empresa.”
Cerqueira, 1994
Como podemos perceber, fica claro que todas as empresas precisam e necessitam investir em Marketing Interno ou Endomarketing, pois a comunicação interna sobre o posicionamento que empresa pretende no presente e no futuro necessita estar muito bem definida e divulgada para todos os seus colaboradores independente da Hierarquia ocupada na empresa.
Temos exemplos de empresas que estão investindo pesado neste assunto e estão obtendo resultados extremamente satisfatórios tanto na questão financeiros, como em satisfação dos colaboradores em Participar da Organização.
Portanto, todas as organizações independente do tamanho, deveriam pensar em como desenvolver esta nova ferramenta dentro das suas organizações pois esta mais que comprovado que traz resultados interessantes.
Desde já agradeço pela atenção de todos.
Junior Cavalca – Divelog Soluções em Logística.
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sexta-feira, 19 de setembro de 2008
Materia Revista Transporte Mundial - Solavite/Divelog
Saiu na Revista Transporte Mundial N 63 ano 7, nas Paginas 62 e 63, uma materia sobre o Produto Sola Vite, que em Parceria com a Divelog esta se acompanhando os testes.
Desde já agradeço pela atenção
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quarta-feira, 17 de setembro de 2008
17/09 Dia do Transportador
Comemora-se no dia 17 de Setembro o dia do Transportador.
A Divelog - Soluções em Logística gostaria de Parabenizar a todos que estao envolvidos no setor de Transportes, pois todos nos podemos se considerar um Transportador.
Abraços
Junior Cavalca - Divelog Soluções em Logística
A Divelog - Soluções em Logística gostaria de Parabenizar a todos que estao envolvidos no setor de Transportes, pois todos nos podemos se considerar um Transportador.
Abraços
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domingo, 14 de setembro de 2008
quinta-feira, 11 de setembro de 2008
Sucessão Familiar – As Empresas Precisam se Preparar
Atualmente, com mercado extremamente competitivo e exigente, estamos acompanhando muitas informações sobre fusões aquisições, entretanto, a maioria das empresas de transportes no Brasil são familiares, portanto administrada por uma hierarquia familiar.
E é ai que esta a grande preocupação das administrações familiares por vários motivos, onde podemos citar alguns como, as empresas tem sucessão(existe um geração que virá para assumir a empresa), se sim, estão preparados e aptos para assumir cargos de responsabilidades na empresa, se não, como serão preparados para isto, por outro lado, a nova geração pode estar preparada, porém a atual administração é resistente a saída da empresa, por motivos pessoais, motivos de poder, motivos de não acreditar na geração que esta chegando, dentre outros problemas.
Com tudo, existem também muitos pontos a favor das empresas familiares, como ter uma ligação e um AMOR pelo próprio negócio, que faz com que se contagie ate os colaboradores das empresas, fora que se a empresa tiver o Papel do Fundador dentro dela, se torna a decisões mais rápidas e menos burocráticas.
Mas como todo tipo de negócio e estrutura, sempre existe seus prós e contras, e não existe este é melhor que aquele, o que tem sim, e como as empresas estão se preparando para todo este processo de sucessão, pois e um processo que demanda tempo e dinheiro, e muita calma, pois um processo bem sucedido pode levar a organização as alturas( Onde podemos Citar a Gerdau – Um dos melhores processos realizados em relação a sucessão Familiar), como também pode levar a empresa a Falências, onde todo mundo conhece alguma empresa que fechou devido a questão de ego, intrigas familiares, brigas entre parentes pelo poder, indefinições, etc etc etc.
Portanto, se você trabalha numa empresa familiar, ou melhor é pertencente a Família, comece a analisar a questão da sucessão com a maior antecedência possível, pois como foi dito no testo é um processo demorado e complexo, e que com toda a certeza existe a necessidade de uma consultoria intermediando, portanto analise bem as empresas existentes no mercado que fazem este tipo de processo, pois a consultoria tem um papel fundamental no sucesso da SUCESSÃO FAMILIAR.
E gostaria de salientar, que já fiz parte tanto da lado da Consultoria, como da lado da empresa, pois pertenço a 3ª Geração de uma empresa Familiar, e vou dizer, e mais complicado que se pensa.
Desde já agradeço pela atenção de Todos.
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E é ai que esta a grande preocupação das administrações familiares por vários motivos, onde podemos citar alguns como, as empresas tem sucessão(existe um geração que virá para assumir a empresa), se sim, estão preparados e aptos para assumir cargos de responsabilidades na empresa, se não, como serão preparados para isto, por outro lado, a nova geração pode estar preparada, porém a atual administração é resistente a saída da empresa, por motivos pessoais, motivos de poder, motivos de não acreditar na geração que esta chegando, dentre outros problemas.
Com tudo, existem também muitos pontos a favor das empresas familiares, como ter uma ligação e um AMOR pelo próprio negócio, que faz com que se contagie ate os colaboradores das empresas, fora que se a empresa tiver o Papel do Fundador dentro dela, se torna a decisões mais rápidas e menos burocráticas.
Mas como todo tipo de negócio e estrutura, sempre existe seus prós e contras, e não existe este é melhor que aquele, o que tem sim, e como as empresas estão se preparando para todo este processo de sucessão, pois e um processo que demanda tempo e dinheiro, e muita calma, pois um processo bem sucedido pode levar a organização as alturas( Onde podemos Citar a Gerdau – Um dos melhores processos realizados em relação a sucessão Familiar), como também pode levar a empresa a Falências, onde todo mundo conhece alguma empresa que fechou devido a questão de ego, intrigas familiares, brigas entre parentes pelo poder, indefinições, etc etc etc.
Portanto, se você trabalha numa empresa familiar, ou melhor é pertencente a Família, comece a analisar a questão da sucessão com a maior antecedência possível, pois como foi dito no testo é um processo demorado e complexo, e que com toda a certeza existe a necessidade de uma consultoria intermediando, portanto analise bem as empresas existentes no mercado que fazem este tipo de processo, pois a consultoria tem um papel fundamental no sucesso da SUCESSÃO FAMILIAR.
E gostaria de salientar, que já fiz parte tanto da lado da Consultoria, como da lado da empresa, pois pertenço a 3ª Geração de uma empresa Familiar, e vou dizer, e mais complicado que se pensa.
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quinta-feira, 4 de setembro de 2008
Novo Projeto - Mini-Plataforma Logística Polo Petroquimico Trinfo - RS
A Divelog - Soluções em Logística, em continuação a ideia de desenvolver uma Mini-Plataforma Logística no Polo Petroquimico do Sul - Triunfo - RS.
Num primeiro momento será desenvolvido a parte 1 que seria área de armazenagem para Industrias inseridas no Polo, porém na segunda fase, desenvolver um segundo projeto para atrair a industria da 3a Geração pois estamos falando de uma área de 75Hectares.
Segue o escopo do novo estudo onde estão inseridos:
Divelog - Consultoria Logística e Criadora do Consorcio
Intercon - Construtora do Emprendimento
Investidor - Não Podemos fornecer o Nome mas ja esta definido, ate ja adquirindo o Terreno onde será desenvolvido a construção do Empreendimento.
Operador Logística - A Definir, estamos estudando 3 Empresas que estao participando do Processo, que nao pode ser mensuradas ainda.
Desde ja agradeço pela atenção de Todos.
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sexta-feira, 29 de agosto de 2008
Armazém Totalmente Automatizado – Pode Ser Viável?
A Divelog – Soluções em Logística, esteve visitando a MOVIMAT 2008, feira que visa atender pessoas ligadas a área de Logística e Transportes.
O Titulo acima, foi decorrente de um projeto que a Divelog esta envolvido na criação de uma mini-plataforma logística onde uma das partes do projeto e um Armazém que tem previsão de ter uma área de aproximadamente 150mil/m2 de área construída em 5 anos.
Com isto, começamos a falar com empresas ligadas a desenvolvimento de tecnologias ligadas a armazenagem, e que nos chamou a atenção foi os valores ligados a as tecnologias de TRANSELEVADORES.
Como não tinha muito conhecimento a esses valores, devido até a desconfiança que seria valores estratosféricos, que para ter sua viabilidade teria que ter foco em várias variáveis que iriam desde de Valores de Produtos(valor agregado) até movimentação de Carga dentro do armazém.
Porém em conversa com Fornecedores deste tipo de solução, nos colocou numa situação de pensar neste tipo de solução com olhares que será sim possível construir este armazém da mini-plataforma logística uma armazém totalmente automatizado.
Claro que estamos falando de uma possibilidade, onde teremos que estudar todas as possibilidades possíveis para analisar custosXbeneficios, mas vale lembra que seria uma possibilidade impensável antes da Feira, entretanto com esta novas informações não vemos com uma possibilidade remota, e sim com uma situação que poderá sim criar este armazém com toda esta tecnologia.
Para falamos um pouco em valores, um dos projetos desenvolvido por uma das empresas que conversamos, se chegou a um valor de 10 milhões de reais para 8mil posições pallets, claro que se olharmos sem analise de dados e um valor alto, porém se analisarmos todos os custos, podemos identificar que pode se ter um bom retorno sobre o Investimento, visto que estes valores que mencionamos acima, e de um projeto completo, com piso, predificação, etc etc etc.
Então, gostaríamos de salientar, que existe sim a possibilidade de se criar um armazém totalmente automatizando, dependendo somente de nos, pessoas ligados a Logística para analisarmos dados e retorno sobre os possíveis investimentos que teriam que ser realizados para este tipo de projeto.
Desde já agradeço pela atenção.
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O Titulo acima, foi decorrente de um projeto que a Divelog esta envolvido na criação de uma mini-plataforma logística onde uma das partes do projeto e um Armazém que tem previsão de ter uma área de aproximadamente 150mil/m2 de área construída em 5 anos.
Com isto, começamos a falar com empresas ligadas a desenvolvimento de tecnologias ligadas a armazenagem, e que nos chamou a atenção foi os valores ligados a as tecnologias de TRANSELEVADORES.
Como não tinha muito conhecimento a esses valores, devido até a desconfiança que seria valores estratosféricos, que para ter sua viabilidade teria que ter foco em várias variáveis que iriam desde de Valores de Produtos(valor agregado) até movimentação de Carga dentro do armazém.
Porém em conversa com Fornecedores deste tipo de solução, nos colocou numa situação de pensar neste tipo de solução com olhares que será sim possível construir este armazém da mini-plataforma logística uma armazém totalmente automatizado.
Claro que estamos falando de uma possibilidade, onde teremos que estudar todas as possibilidades possíveis para analisar custosXbeneficios, mas vale lembra que seria uma possibilidade impensável antes da Feira, entretanto com esta novas informações não vemos com uma possibilidade remota, e sim com uma situação que poderá sim criar este armazém com toda esta tecnologia.
Para falamos um pouco em valores, um dos projetos desenvolvido por uma das empresas que conversamos, se chegou a um valor de 10 milhões de reais para 8mil posições pallets, claro que se olharmos sem analise de dados e um valor alto, porém se analisarmos todos os custos, podemos identificar que pode se ter um bom retorno sobre o Investimento, visto que estes valores que mencionamos acima, e de um projeto completo, com piso, predificação, etc etc etc.
Então, gostaríamos de salientar, que existe sim a possibilidade de se criar um armazém totalmente automatizando, dependendo somente de nos, pessoas ligados a Logística para analisarmos dados e retorno sobre os possíveis investimentos que teriam que ser realizados para este tipo de projeto.
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sexta-feira, 22 de agosto de 2008
Como Funciona as Entidades de Classe Ligada as Transportadoras
O encontro da Comjovem – SP, realizado no dia 05 de Agosto de 2008, na sede de NTC e Logística em São Paulo, teve o assunto “Sistemas de Representação do Transporte Rodoviário de Cargas” palestra ministrada pelo Sr.: Dimas Barbosa de Araújo, Diretor da NTC.
Portanto gostaríamos de escrever sobre este assunto, pois foi um assunto bastante interessante e que esclareceu muitas duvidas sobre o funcionamento destas entidades como Setcergs, Fetransul, Fetcesp, Setcesp, NTC, dentre outros, definido pelo próprio Dimas como uma SOPA de Letras, o que não deixa de ser uma verdade.
Então vamos ao assunto.
Gostaríamos de colocar a definição de SINDICATO, FEDERAÇÃO, CONFEDERAÇÃO E NTC:
Sindicato – É associação prevista na legislação Brasileira para Representação de categoria profissional ou econômica;
Federação – É uma associação sindical que reúne ao menos 5 sindicatos representativos de atividades idênticas, similares ou conexas;
Confederação – É uma associação sindical que reúne pelo menos três Federações.
NTC – Associação sem fins lucrativos fundada em 17 de setembro de 1963, que tem seu administração totalmente independente das confederações e sindicatos, porém, sempre sendo parceiros nas causas relacionados para a área de logística e transportes.
A NTC, tem como foco para seu quadro de sócios, toda e qualquer empresa que tenha alguma relação com o mercado de transportes e logística, onde podemos citar montadoras, prestadores de serviços, transportadoras, operadores logísticos, ETC...
Com a imagem abaixo, podemos ter uma definição melhor do funcionamento, onde existem as empresas, estas que podem se vincular a sindicatos, que por sua vez se vinculam a federação que finalmente se filiam-se a confederação.
Cabe lembra que esta hierarquia não pode ser quebrando, fazendo-se que com isto, as empresas somente podem-se se filiar a sindicatos, sindicatos a federações, federação a Confederação. Quanto a NTC, como tem sua vida própria, e não tem vinculo nenhum a estas entidades de classe, apenas participa como parceira as estas entidades de CLASSE.
Portanto, acredito ter esclarecido mais sobre as entidades de classe, e não podia deixar de agradecer ao SR.: Dimas pela grande palestra realizada, e do Sr.: André Ferreira, Coordenador da ComJovem Nacional pelo Convite para assistir a Palestra.
Desde já agradeço pela atenção de todos.
Junior Cavalca – Divelog Soluções em Logística
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Portanto gostaríamos de escrever sobre este assunto, pois foi um assunto bastante interessante e que esclareceu muitas duvidas sobre o funcionamento destas entidades como Setcergs, Fetransul, Fetcesp, Setcesp, NTC, dentre outros, definido pelo próprio Dimas como uma SOPA de Letras, o que não deixa de ser uma verdade.
Então vamos ao assunto.
Gostaríamos de colocar a definição de SINDICATO, FEDERAÇÃO, CONFEDERAÇÃO E NTC:
Sindicato – É associação prevista na legislação Brasileira para Representação de categoria profissional ou econômica;
Federação – É uma associação sindical que reúne ao menos 5 sindicatos representativos de atividades idênticas, similares ou conexas;
Confederação – É uma associação sindical que reúne pelo menos três Federações.
NTC – Associação sem fins lucrativos fundada em 17 de setembro de 1963, que tem seu administração totalmente independente das confederações e sindicatos, porém, sempre sendo parceiros nas causas relacionados para a área de logística e transportes.
A NTC, tem como foco para seu quadro de sócios, toda e qualquer empresa que tenha alguma relação com o mercado de transportes e logística, onde podemos citar montadoras, prestadores de serviços, transportadoras, operadores logísticos, ETC...
Com a imagem abaixo, podemos ter uma definição melhor do funcionamento, onde existem as empresas, estas que podem se vincular a sindicatos, que por sua vez se vinculam a federação que finalmente se filiam-se a confederação.
Cabe lembra que esta hierarquia não pode ser quebrando, fazendo-se que com isto, as empresas somente podem-se se filiar a sindicatos, sindicatos a federações, federação a Confederação. Quanto a NTC, como tem sua vida própria, e não tem vinculo nenhum a estas entidades de classe, apenas participa como parceira as estas entidades de CLASSE.
Portanto, acredito ter esclarecido mais sobre as entidades de classe, e não podia deixar de agradecer ao SR.: Dimas pela grande palestra realizada, e do Sr.: André Ferreira, Coordenador da ComJovem Nacional pelo Convite para assistir a Palestra.
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sexta-feira, 15 de agosto de 2008
Todas as Matérias do Blog da Divelog
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Evento ComJovem – RS
http://divelogsolucoesemlogistica.blogspot.com/2008/08/evento-comjovem-rs-120808.html
Transportadoras Procuram Profissionais com Perfil Estratégico
http://divelogsolucoesemlogistica.blogspot.com/2008/08/transportadoras-procuram-profissionais.html
Esade/Ipelog Lançam MBA’s na Área de Transportes e Logística
http://divelogsolucoesemlogistica.blogspot.com/2008/08/esadeipelog-lanam-mbas-na-rea-de.html
Projetos Sociais – Muitas Pessoas Precisam da Nossa Ajuda
http://divelogsolucoesemlogistica.blogspot.com/2008/07/projetos-sociais-muitas-pessoas.html
O que Você faz para se Tornar um Ótimo Profissional
http://divelogsolucoesemlogistica.blogspot.com/2008/07/o-que-voc-faz-para-se-tornar-um-timo.html
10 Transposul – Feira de Transportes e Logística no RS
http://divelogsolucoesemlogistica.blogspot.com/2008/07/10-transposul-feira-de-transportes-e.html
Meio Ambiente – Qual é a Preocupação das Transportadoras
http://divelogsolucoesemlogistica.blogspot.com/2008/06/meio-ambiente.html
Presença da Divelog em Reportagem da Transporte Mundial
http://divelogsolucoesemlogistica.blogspot.com/2008/06/blog-post_22.html
Parcerias Comerciais – Um Caminho para Conquistar Novos Negócios
http://divelogsolucoesemlogistica.blogspot.com/2008/06/parcerias-comercias-um-caminho-para.html
Evento ComJovem – RS
http://divelogsolucoesemlogistica.blogspot.com/2008/06/evento-comjovem-rs.html
Como Analisar e Adquirir Bons Sistemas de Informações
http://divelogsolucoesemlogistica.blogspot.com/2008/06/como-analisar-e-adquirir-bons-sistemas.html
Julio Simões Compra Grupo Grande ABC
http://divelogsolucoesemlogistica.blogspot.com/2008/06/julio-simes-compra-o-grupo-grande-abc.html
Banco de Currículos para Transportadoras e Operadores Logísticos
http://divelogsolucoesemlogistica.blogspot.com/2008/06/banco-de-currculos-para-profissionais.html
Como Reduzir Consumo de Diesel – Temos uma Solução Comprovada
http://divelogsolucoesemlogistica.blogspot.com/2008/05/como-reduzir-consumo-de-diesel-estamos.html
Marketing – Porque Transportadoras e Operadores Logísticos Não Investem
http://divelogsolucoesemlogistica.blogspot.com/2008/05/marketing-porque-transportadores-e.html
Rede de Contatos – Um Patrimônio Valioso
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Arnaldo Jabor – Sobre o Rio Grande do Sul
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Confraternização ComJovem – RS
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O Valor da Informação
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Plataformas Logísticas
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Tendências sobre Fusões e Aquisições no Mercado de Transportes e Logística
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Divelog – Soluções em Logística / Apresentação
http://divelogsolucoesemlogistica.blogspot.com/2008_04_01_archive.html
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Evento ComJovem – RS
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Transportadoras Procuram Profissionais com Perfil Estratégico
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Esade/Ipelog Lançam MBA’s na Área de Transportes e Logística
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Projetos Sociais – Muitas Pessoas Precisam da Nossa Ajuda
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O que Você faz para se Tornar um Ótimo Profissional
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10 Transposul – Feira de Transportes e Logística no RS
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Meio Ambiente – Qual é a Preocupação das Transportadoras
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Parcerias Comerciais – Um Caminho para Conquistar Novos Negócios
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Como Analisar e Adquirir Bons Sistemas de Informações
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Julio Simões Compra Grupo Grande ABC
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Banco de Currículos para Transportadoras e Operadores Logísticos
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Como Reduzir Consumo de Diesel – Temos uma Solução Comprovada
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Marketing – Porque Transportadoras e Operadores Logísticos Não Investem
http://divelogsolucoesemlogistica.blogspot.com/2008/05/marketing-porque-transportadores-e.html
Rede de Contatos – Um Patrimônio Valioso
http://divelogsolucoesemlogistica.blogspot.com/2008/05/rede-de-contatos-um-patrimnio-valiozo.html
Arnaldo Jabor – Sobre o Rio Grande do Sul
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Confraternização ComJovem – RS
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O Valor da Informação
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Plataformas Logísticas
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Tendências sobre Fusões e Aquisições no Mercado de Transportes e Logística
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Divelog – Soluções em Logística / Apresentação
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Desde já agradeço pela atenção
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quarta-feira, 13 de agosto de 2008
Evento ComJovem – RS - 12/08/08
Foi realizado na tarde do dia 12/08/08 mais um evento da ComJovem – RS, na sede do Setcergs(Sindicato de Transportes de Cargas do RS).
O tema do evento foi TECNOLOGIAS PARA CONTROLES DE ENTREGAS e COLETAS ON-LINE, onde estiveram presentes duas empresas a ONIX-SAT e a NALTHUS TECNOLOGIA.
Foi um tema que nos trouxe muito conhecimento em relação e este tipo de produto e foi também esclarecido muitas duvidas do funcionamento deste tipo de Tecnologia.
Desde já agradeço pela atenção
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O tema do evento foi TECNOLOGIAS PARA CONTROLES DE ENTREGAS e COLETAS ON-LINE, onde estiveram presentes duas empresas a ONIX-SAT e a NALTHUS TECNOLOGIA.
Foi um tema que nos trouxe muito conhecimento em relação e este tipo de produto e foi também esclarecido muitas duvidas do funcionamento deste tipo de Tecnologia.
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domingo, 10 de agosto de 2008
Transportadoras Procuram Profissionais com Perfil Estratégico
Atualmente estamos acompanhando reportagens, noticias, matérias, dentre outros meios de comunicação, falando num país(Brasil), extremamente estável, onde podemos citar números como a Inflação Controlada(Apesar de estar em alta), um bom conceito em relação aos Fundos de Investimentos Internacionais, dinheiro estrangeiro entrando a Rodo, portanto com tudo isto, gostaríamos de salientar a necessidade das empresas em geral independente de seu tamanho e seu ramo de atuação terem que se profissionalizar e também ter um plano para o Futuro onde podemos falar de Sucessão, Venda, Crescimento, Aquisição, Posicionamento que desejamos no médio e longo prazo, dentre outros fatores.
Entretanto, o mercado que estamos inseridos, que é de transportadoras e Operadores Logísticos, podemos dizer que na sua grande totalidade são empresas Familiares, e com isto, existe uma grande dificuldade de Profissionalização destas empresas.
Porém já existem empresas começando a caminhar neste sentindo e consequentemente seu crescimento e visto por todos.
Com esta nova visão das empresas de Transportes e Operadores Logísticos, podemos acompanhar mais um gargalo dentre tantos que estão acompanhando o Crescimento do Brasil, que e a falta de Profissionais que consigam desenvolver um Planejamento Estratégico para as empresas.
Vemos também consultoria especializadas cobrando valores elevados para desenvolver este tipo de trabalho, não que não tenha seu valor, porém se pensarmos assim somente as grandes empresas terão oportunidades de desenvolver este tipo de Trabalho, mas como falamos anteriormente todas as empresas precisam desenvolver este tipo de trabalho para que possa ter um crescimento e consequentemente se manter no mercado, e olha que por experiência já vividas, existem empresas de pequeno e médio porte com uma capacidade imensa de crescimento precisando apenas de pessoas com perfil estratégico para que se possa ter uma noção de futuro para estas organizações.
Portanto, você que esta lendo esta matéria procure se informar e comece e estudar este assunto estratégia, pois as empresas dependerão de um bom PLANEJAMENTO ESTRATEGICO para conseguirem sobreviver neste mercado extremamente competitivo.
Desde já agradeço pela atenção de todos
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Entretanto, o mercado que estamos inseridos, que é de transportadoras e Operadores Logísticos, podemos dizer que na sua grande totalidade são empresas Familiares, e com isto, existe uma grande dificuldade de Profissionalização destas empresas.
Porém já existem empresas começando a caminhar neste sentindo e consequentemente seu crescimento e visto por todos.
Com esta nova visão das empresas de Transportes e Operadores Logísticos, podemos acompanhar mais um gargalo dentre tantos que estão acompanhando o Crescimento do Brasil, que e a falta de Profissionais que consigam desenvolver um Planejamento Estratégico para as empresas.
Vemos também consultoria especializadas cobrando valores elevados para desenvolver este tipo de trabalho, não que não tenha seu valor, porém se pensarmos assim somente as grandes empresas terão oportunidades de desenvolver este tipo de Trabalho, mas como falamos anteriormente todas as empresas precisam desenvolver este tipo de trabalho para que possa ter um crescimento e consequentemente se manter no mercado, e olha que por experiência já vividas, existem empresas de pequeno e médio porte com uma capacidade imensa de crescimento precisando apenas de pessoas com perfil estratégico para que se possa ter uma noção de futuro para estas organizações.
Portanto, você que esta lendo esta matéria procure se informar e comece e estudar este assunto estratégia, pois as empresas dependerão de um bom PLANEJAMENTO ESTRATEGICO para conseguirem sobreviver neste mercado extremamente competitivo.
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sexta-feira, 1 de agosto de 2008
Esade/Ipelog lançam MBA’s na Área de Transportes de Cergas e Logística
(http://www.esade.com.br/) (http://www.ipelog.com/)
O Esade(Escola Superior de Administração,Direito e Economia) junto com o IPELOG(Instituto de Pesquisa e Ensino de Logística), lançaram dois MBA’s na área de Transportes e Logística, na qual falaremos abaixo:
1 - MBA ESADE em Gestão de Empresas de Logística e Transportes de Cargas
O seu publico alvo são Profissionais de Nível Gerencial e Diretores de empresas de TRANSPORTES RODOVÍARIOS DE CARGAS(TRC), OPERADORES DE TRANSPORTES MULTIMODAL(OTM), OPERADORES LOGÍSTICOS(3PL) e QUARTEIRIZADORES DE SERVIÇOS LOGÍSTICOS(4PL).
Os principais objetivos deste curso são agregar o conhecimento acadêmico ao conhecimento técnico e empírico. Proporcionar aos profissionais a construção de soluções de casos reais, baseado no estado da arte da existência como ferramenta de vantagem competitiva da sua empresa frente aos desafios de Mercado.
2 – MBA ESADE em Logística Empresarial e Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos(Supply Chain Management)
O seu publico alvo são Profissionais de Nível Gerencial e Diretores das Área de Suprimentos, Produção, Distribuição e Operações de Serviços ao Cliente.
Os principais objetivos deste curso são:- Agregar o Conhecimento Acadêmico ao Conhecimento Técnico e Propor aos Profissionais a Construção de Soluções de Casos Reais.- Preparar Profissionais para Conduzir a inserção da Logística na Empresa, bem como a Empresa na sua Inserção nos Diversos Tipos de Cadeias Produtivas(Supply-Chain, Clusters, Etc)- Proporcionar Embasamento Acadêmico e Científico nas Áreas de Pesquisa, como Forma de Preparação para os Demais Níveis de Pós-Graduação(Mestrado e Doutorado).
Para Maiores Informações segue dados para Contato:
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1 - MBA ESADE em Gestão de Empresas de Logística e Transportes de Cargas
O seu publico alvo são Profissionais de Nível Gerencial e Diretores de empresas de TRANSPORTES RODOVÍARIOS DE CARGAS(TRC), OPERADORES DE TRANSPORTES MULTIMODAL(OTM), OPERADORES LOGÍSTICOS(3PL) e QUARTEIRIZADORES DE SERVIÇOS LOGÍSTICOS(4PL).
Os principais objetivos deste curso são agregar o conhecimento acadêmico ao conhecimento técnico e empírico. Proporcionar aos profissionais a construção de soluções de casos reais, baseado no estado da arte da existência como ferramenta de vantagem competitiva da sua empresa frente aos desafios de Mercado.
2 – MBA ESADE em Logística Empresarial e Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos(Supply Chain Management)
O seu publico alvo são Profissionais de Nível Gerencial e Diretores das Área de Suprimentos, Produção, Distribuição e Operações de Serviços ao Cliente.
Os principais objetivos deste curso são:- Agregar o Conhecimento Acadêmico ao Conhecimento Técnico e Propor aos Profissionais a Construção de Soluções de Casos Reais.- Preparar Profissionais para Conduzir a inserção da Logística na Empresa, bem como a Empresa na sua Inserção nos Diversos Tipos de Cadeias Produtivas(Supply-Chain, Clusters, Etc)- Proporcionar Embasamento Acadêmico e Científico nas Áreas de Pesquisa, como Forma de Preparação para os Demais Níveis de Pós-Graduação(Mestrado e Doutorado).
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sexta-feira, 18 de julho de 2008
Projetos Sociais - Muitas Pessoas Precisam da Nossa Ajuda
Como você ajuda a diminuir as desigualdades sociais?
Foi uma pergunta que me fiz a 2 meses atrás quando fui apresentado a um programa social chamado Junior Achievement(www.ajars.org.br), um projeto que busca profissionais da área a dar ensinametos para jovens estudantes de 1 e 2 graus para instituições particulares, estaduais e municipais.
É um projeto já estabelecido em varias partes do mundo, onde os profissionais que atuam no mercado como Gerentes, Diretores e ate donos de Empresas são selecionados e são direcionados para alguma instituição para ministrar aula, sobre o mercado de trabalho e pregando o empreededorismo para estes futuros profissionais do mercado.
Outro projeto que foi me apresentando que igualmente ao projeto Junior Achievement me chamou muito atenção, foi o projeto Pescar(wwwprojetopescar.org.br) , um projeto que visa desenvolver pessoas da comunidade na qual as empresas estão inseridas, porém com um diferencial, as pessoas que são selecionados para este projeto são pessoas extremamente carentes que não tem ou não terão oportunidades na vida, e de um certa forma são incluídas na sociedade atraves de treinamentos técnicos dentro das empresas que aderem ao projeto.
Portanto gostaria de convidar a todos a participarem de algum projeto social, procurem em sua cidade algum projeto social no qual você acha interessante e vê se você pode participar de algum forma deste projeto selecionado.
Quando falo em participar de algum projeto social, isto não quer dizer somente participar financeiramente, podemos participar ajudante voluntariamente em algum projeto, divulgar através da nossa rede de relacionamento, convidar amigos a formar grupos e se disponibilizar a algum projeto que confiamos e podemos dizer também gostaria tanto de participar, porém não tenho tempo, mas se pensarmos sempre arranjamos tempo para tantas coisas para o nosso bem estar, portanto vamos lá tem gente que preciso muito mais do que imaginamos do nosso apoio.
Então vamos lá, as mudanças que tanto falamos que precisam acontecer tanto no nosso estado como no nosso Brasil como no mundo depende de um pouco da força de cada um de nós, portanto faça a sua parte para que possamos ter um mundo melhor.
Desde já agradeço a atenção de todos
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É um projeto já estabelecido em varias partes do mundo, onde os profissionais que atuam no mercado como Gerentes, Diretores e ate donos de Empresas são selecionados e são direcionados para alguma instituição para ministrar aula, sobre o mercado de trabalho e pregando o empreededorismo para estes futuros profissionais do mercado.
Outro projeto que foi me apresentando que igualmente ao projeto Junior Achievement me chamou muito atenção, foi o projeto Pescar(wwwprojetopescar.org.br) , um projeto que visa desenvolver pessoas da comunidade na qual as empresas estão inseridas, porém com um diferencial, as pessoas que são selecionados para este projeto são pessoas extremamente carentes que não tem ou não terão oportunidades na vida, e de um certa forma são incluídas na sociedade atraves de treinamentos técnicos dentro das empresas que aderem ao projeto.
Portanto gostaria de convidar a todos a participarem de algum projeto social, procurem em sua cidade algum projeto social no qual você acha interessante e vê se você pode participar de algum forma deste projeto selecionado.
Quando falo em participar de algum projeto social, isto não quer dizer somente participar financeiramente, podemos participar ajudante voluntariamente em algum projeto, divulgar através da nossa rede de relacionamento, convidar amigos a formar grupos e se disponibilizar a algum projeto que confiamos e podemos dizer também gostaria tanto de participar, porém não tenho tempo, mas se pensarmos sempre arranjamos tempo para tantas coisas para o nosso bem estar, portanto vamos lá tem gente que preciso muito mais do que imaginamos do nosso apoio.
Então vamos lá, as mudanças que tanto falamos que precisam acontecer tanto no nosso estado como no nosso Brasil como no mundo depende de um pouco da força de cada um de nós, portanto faça a sua parte para que possamos ter um mundo melhor.
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segunda-feira, 14 de julho de 2008
O que Você Faz para se Tornar um Ótimo Profissional
Estamos num mercado extremamente concorrido, onde cada vez temos mais pessoas procurando vagas e as empresas procurando cada vez mais profissionais, porém as empresa, querem profissionais competentes e inteligentes, e o que você faz para se tornar um profissional requisitado?
No mundo da logística, uma área onde podemos dizer que é nova no mercado, porém de extrema importância devido a grande necessidade de redução de custos das empresas, portanto, vejo muitas pessoas achando que sabem fazer logística falando bonito e difícil, porém logística acredito eu é uma coisa muito mais fácil de se fazer do que se fala, entretanto, para que isto aconteça precisamos buscar conhecimentos, através de estudos, cursos, leitura e pesquisa na Internet.
O que vemos é muita gente reclamando, que para se ter conhecimento é muito caro pois os cursos superiores, livros e cursos não podem ser incluídos nos gastos familiares e também se fala na falta de tempo devido ao próprio trabalho, dentro outros empecilhos, entretanto, percebo que é mais fácil reclamar, do que realmente buscar conhecimento, falo isto, pois atualmente leio no mínimo 4 revistas e no mínimo 1 livro por mês, ai você pode falar, este cara não faz mais nada da vida, porém vamos fazer alguns cálculos, através da rotina que criei para mim.
Faço Pós-Graduação toda Segunda e Quarta, e chego em casa por volta das 23:30, mas mesmo assim minha rotina de leitura e conhecimento e a seguinte:
Ler no mínimo 10 a 20 Paginas de algum livro(tempo de 25Min, é muito?), que perfaz um total de 300 a 600paginas por mês, isto da de 1 a 2 livros por mês, e se você não tiver condições financeiramente, fale com algum colega de aula, trabalho ou utiliza as bibliotecas publicas da sua cidade.
E quanto as revista, me doutrinei de ler 2 a 3 reportagens por dia, portanto dedico de 35 a 40minutos por dia para buscar mais conhecimento, coisa que não é impossível, e olha que eu não suportava ler, então depende de você criar este hábito e buscar este conhecimento que pode fazer de você um profissional que o mercado procura, ou se você já tem este perfil continue procurando o conhecimento, pois o mundo esta mudando cada vez mais rápido portanto terá que estar sempre atualizado.
Desde já gostaria de colocar todos os meus títulos de livros que possuo, onde posso emprestar, porém para pessoas da Região da Grande Porto Alegre – RS e Vale do Sinos – RS, região onde moro. Entretanto todos nos podemos fazer isto, os que tem os títulos e os que precisam.
Então, vamos se movimentar um pouco e procurar mais conhecimento, pois para se tornarmos bons profissionais só dependemos da nossa vontade.
Desde já agradeço pela atenção de todos.
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No mundo da logística, uma área onde podemos dizer que é nova no mercado, porém de extrema importância devido a grande necessidade de redução de custos das empresas, portanto, vejo muitas pessoas achando que sabem fazer logística falando bonito e difícil, porém logística acredito eu é uma coisa muito mais fácil de se fazer do que se fala, entretanto, para que isto aconteça precisamos buscar conhecimentos, através de estudos, cursos, leitura e pesquisa na Internet.
O que vemos é muita gente reclamando, que para se ter conhecimento é muito caro pois os cursos superiores, livros e cursos não podem ser incluídos nos gastos familiares e também se fala na falta de tempo devido ao próprio trabalho, dentro outros empecilhos, entretanto, percebo que é mais fácil reclamar, do que realmente buscar conhecimento, falo isto, pois atualmente leio no mínimo 4 revistas e no mínimo 1 livro por mês, ai você pode falar, este cara não faz mais nada da vida, porém vamos fazer alguns cálculos, através da rotina que criei para mim.
Faço Pós-Graduação toda Segunda e Quarta, e chego em casa por volta das 23:30, mas mesmo assim minha rotina de leitura e conhecimento e a seguinte:
Ler no mínimo 10 a 20 Paginas de algum livro(tempo de 25Min, é muito?), que perfaz um total de 300 a 600paginas por mês, isto da de 1 a 2 livros por mês, e se você não tiver condições financeiramente, fale com algum colega de aula, trabalho ou utiliza as bibliotecas publicas da sua cidade.
E quanto as revista, me doutrinei de ler 2 a 3 reportagens por dia, portanto dedico de 35 a 40minutos por dia para buscar mais conhecimento, coisa que não é impossível, e olha que eu não suportava ler, então depende de você criar este hábito e buscar este conhecimento que pode fazer de você um profissional que o mercado procura, ou se você já tem este perfil continue procurando o conhecimento, pois o mundo esta mudando cada vez mais rápido portanto terá que estar sempre atualizado.
Desde já gostaria de colocar todos os meus títulos de livros que possuo, onde posso emprestar, porém para pessoas da Região da Grande Porto Alegre – RS e Vale do Sinos – RS, região onde moro. Entretanto todos nos podemos fazer isto, os que tem os títulos e os que precisam.
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segunda-feira, 7 de julho de 2008
10 Transposul - Feira de Transportes e Logística no RS
10 Transposul(Feira de Transportes e Logística do RS)
Acontece entre os DIAS 08/07/08 á 11/08/08, Centro de Eventos da Fiergs, situado em Porto Alegre – RS a 10 Transposul, realizada através do Setcergs(Sindicato das Transportadoras do Estado do RS).
Lá você encotrará novidades e tendências para o mercado de transportadoras e operadores logísticos.
Quem tiver a oportunidade de participar, participe pois encontrará muito conhecimento, informação e aprendizado.
A Entrada e GRATUITA.
Para maiores informações e toda a programação da Feira www.transposul.com
Ou se achar mais fácil favor me encaminhar e-mail para
junior@divelog.com.br
OBS – Não faço parte da organização, estou somente me colocando a disposição para lhe fornecer mais informações sobre a Feira.
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Acontece entre os DIAS 08/07/08 á 11/08/08, Centro de Eventos da Fiergs, situado em Porto Alegre – RS a 10 Transposul, realizada através do Setcergs(Sindicato das Transportadoras do Estado do RS).
Lá você encotrará novidades e tendências para o mercado de transportadoras e operadores logísticos.
Quem tiver a oportunidade de participar, participe pois encontrará muito conhecimento, informação e aprendizado.
A Entrada e GRATUITA.
Para maiores informações e toda a programação da Feira www.transposul.com
Ou se achar mais fácil favor me encaminhar e-mail para
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quinta-feira, 26 de junho de 2008
Meio Ambiente
Qual é a preocupação das transportadoras com o MEIO AMBIENTE?
Estamos vivendo num momento que a questão ambiental será fundamental para a sobrovevivencia do PLANETA, porém o nosso mercado, as vezes parece que não esta preocupado com isto, pois não e dificil vermos caminhões emitindo fumaça estremamente poluente para o ar que respiramos, devido a motores mal regulados, trabalhando de forma errado gerando assim também mais gastos através do consumo de Diesel.
Vemos isto com preocupação mundial, pois estamos realizando testes de um produto que visa reduzir consumo de Diesel, produto no qual já foi comentado em material anterior, entretanto a principal preocupação da empresa que esta realizando os testes com o produto, seria a redução de emissão de CO2 ao meio ambiente, antes até da redução financeira.
Claro que estamos falando de uma multinacional, porém as transportadoras brasileiras também precisam começar a analisar a emissão de gases ao meio ambiente, pois será um exigência dos órgão reguladores a diminuição de emissão destes gases altamente tóxicos para o meio ambiente.
Para se ter uma idéia da eficiência do produto testado, observamos uma forte redução das emissões de CO2 por duas vias importantes, a primeira pela própria redução do consumo de combustível, emitindo menor massa de CO2 por litro de diesel e nesta empresa projeta-se mais de 16 Toneladas de CO2 a menos para a frota/ano, podendo se transformar em Créditos de Carbono. A outra via importante é a redução da opacidade, onde apontamos em 14.000 Km rodados uma redução significativa de 59% nas emissões de gases poluentes como: CO, NOx, HC, além do próprio CO2.
Porém estamos falando de apenas de uma forma de se preocupar com o meio ambiente, entretanto existem varias, como separar o LIXO, não jogar lixo pela janela, reciclar, economizar água, etc etc etc.
Portanto, vamos fazer nossa parte, pois todos nos somos responsáveis pelas grandes mudanças que estamos vivenciados em relação ao meio ambiente.
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Estamos vivendo num momento que a questão ambiental será fundamental para a sobrovevivencia do PLANETA, porém o nosso mercado, as vezes parece que não esta preocupado com isto, pois não e dificil vermos caminhões emitindo fumaça estremamente poluente para o ar que respiramos, devido a motores mal regulados, trabalhando de forma errado gerando assim também mais gastos através do consumo de Diesel.
Vemos isto com preocupação mundial, pois estamos realizando testes de um produto que visa reduzir consumo de Diesel, produto no qual já foi comentado em material anterior, entretanto a principal preocupação da empresa que esta realizando os testes com o produto, seria a redução de emissão de CO2 ao meio ambiente, antes até da redução financeira.
Claro que estamos falando de uma multinacional, porém as transportadoras brasileiras também precisam começar a analisar a emissão de gases ao meio ambiente, pois será um exigência dos órgão reguladores a diminuição de emissão destes gases altamente tóxicos para o meio ambiente.
Para se ter uma idéia da eficiência do produto testado, observamos uma forte redução das emissões de CO2 por duas vias importantes, a primeira pela própria redução do consumo de combustível, emitindo menor massa de CO2 por litro de diesel e nesta empresa projeta-se mais de 16 Toneladas de CO2 a menos para a frota/ano, podendo se transformar em Créditos de Carbono. A outra via importante é a redução da opacidade, onde apontamos em 14.000 Km rodados uma redução significativa de 59% nas emissões de gases poluentes como: CO, NOx, HC, além do próprio CO2.
Porém estamos falando de apenas de uma forma de se preocupar com o meio ambiente, entretanto existem varias, como separar o LIXO, não jogar lixo pela janela, reciclar, economizar água, etc etc etc.
Portanto, vamos fazer nossa parte, pois todos nos somos responsáveis pelas grandes mudanças que estamos vivenciados em relação ao meio ambiente.
Desde já agradeço pela atenção
Junior Cavalca – Divelog Soluções em Logística
E-mail – junior@divelog.com.br
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segunda-feira, 23 de junho de 2008
Presença da Divelog na Revista Transporte Mundial
Parte da Reportagem "Agregando Capitais" que saiu na Revista Transporte Mundial(Junho 2008, n 60 ano 7), na qual Junior Cavalca - Diretor da Divelog foi um dos entrevistados.
Desde ja agradeço pela atenção de todos.
Junior Cavalca - Divelog Soluções em Logística
domingo, 15 de junho de 2008
Parcerias Comercias - Um Caminho para Conquistar Novos Negócios
O Futuro será de Parcerias Comerciais?
Com o mercado cada vez mais concorrido entre as empresas, vemos muitas organizações montando parcerias comerciais para conquistarem novos mercados, entre as transportadoras falamos muito em agencias, distribuidores, parceiros, etc.
Porém isto e pouco visto em relação aos Prestadores de Serviços de Transportadoras e Operadores Logísticos.
E é sobre isto que gostaríamos de falar, pois vemos uma grande oportunidade tantos para os próprios prestadores de Serviços como para as Transportadoras e Operadores Logísticos.
Falamos que pode ser uma grande oportunidade, pois através de parcerias comercias as empresas teriam mais acesso a informações sobre Futuro clientes, e os clientes poderiam ter mais informações sobre possíveis produtos que não são muito divulgados e teriam acesso a informações sobre os mesmo, não entrando em algumas frias com produtos fantásticos no papel e na pratica não trazem resultado nenhum.
Sabemos também, que para isto acontecer precisam ser quebrados muitos paradigmas existentes no mercado, porém se for um produto bom e confiável, toda a cadeia só tem a ganhar, portanto acreditamos que este paradigmas poderão ser quebrados com a ajuda de todas as pessoas envolvidas na cadeia Logística.
A Divelog – Soluções em Logística, se propôs a fazer isto, e já começa a obter resultados com alguns parceiros comercias, entre eles podemos citar, KOLIVER, SOLAVITE, INTERCON, dentre outros, porém esta ainda muito longe do seu objetivo, que é fazer o mercado entender isto como um bom negócio para todos, e queremos sim que possam existir muitas Divelogs no mercado, onde possamos trocar informações e fazer novas parcerias comercias.
Então gostaríamos de convidar a todos para que possamos quebrar alguns paradigmas e começar a realizar algumas parcerias comercias, claro que parcerias bem pensadas.
A Divelog se propõe a ajudar em qualquer duvida sobre possíveis empresas interessadas em desenvolverem parcerias dentre elas.
Desde já agradeço pela atenção de TODOS.
Seguem nossos contatos e nossos grupos de Relacionamentos:
Site www.divelog.com.br
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Com o mercado cada vez mais concorrido entre as empresas, vemos muitas organizações montando parcerias comerciais para conquistarem novos mercados, entre as transportadoras falamos muito em agencias, distribuidores, parceiros, etc.
Porém isto e pouco visto em relação aos Prestadores de Serviços de Transportadoras e Operadores Logísticos.
E é sobre isto que gostaríamos de falar, pois vemos uma grande oportunidade tantos para os próprios prestadores de Serviços como para as Transportadoras e Operadores Logísticos.
Falamos que pode ser uma grande oportunidade, pois através de parcerias comercias as empresas teriam mais acesso a informações sobre Futuro clientes, e os clientes poderiam ter mais informações sobre possíveis produtos que não são muito divulgados e teriam acesso a informações sobre os mesmo, não entrando em algumas frias com produtos fantásticos no papel e na pratica não trazem resultado nenhum.
Sabemos também, que para isto acontecer precisam ser quebrados muitos paradigmas existentes no mercado, porém se for um produto bom e confiável, toda a cadeia só tem a ganhar, portanto acreditamos que este paradigmas poderão ser quebrados com a ajuda de todas as pessoas envolvidas na cadeia Logística.
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Evento Comjovem - RS
Foi realizado mais um encontro COMJOVEM – RS, no dia 10/06/08 na sede do Setcergs(Sindicato das Transportadoras de Cargas e Logística do RS), em Porto Alegre – RS.
O evento teve com palestrante o Prof.: Mauro Roberto Schlüter, Diretor da IPELOG, onde foi nos ministrado uma palestra sobre “O TRANSPORTES DE CARGAS NO PAÍS”.
Ficou também definido que o próximo encontro será realizado durante a 10 TRANSPOSUL onde serão debatido questões tecnológicas dentro das TRANSPORTADORAS através de novas soluções existentes no mercado.
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Ficou também definido que o próximo encontro será realizado durante a 10 TRANSPOSUL onde serão debatido questões tecnológicas dentro das TRANSPORTADORAS através de novas soluções existentes no mercado.
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terça-feira, 10 de junho de 2008
Como Analisar e Adquirir Bons Sistemas para Transportadoras
Antes de pensar e decidir a compra de um bom sistema de informação(SOFTWARE – ERP/TMS/WMS), e preciso entender todo o seu processo interno, para que com isto se tenha uma boa definição do que é seu negócio e quais são seus processos.
Podemos estar sendo um pouco arrogantes quando falamos em conhecer seu próprio negócio, mas falamos isto com alguma convicção, pois já participamos de muitos processo para a venda de sistemas de Informações para transportadoras.
Alguns exemplos que podemos citar, são de empresas que investiram R$ 300, R$ 400 até R$ 700 mil reais neste tipo de produto, e após 3 anos tiveram que abortar todo o processo devido a falha inicial na decisão devido a não ter todas as informações sobre o seu negócio e consequentemente não conseguir exigir da empresa que detinha a Solução todos os fatores para uma boa aquisição.
Claro que podemos dizer também que participamos de operação que foram muito bem sucedidas devido a empresa definir todos os seus processos e através disto ir mais além e definir novos processos que se gostaria de fazer onde já entrariam na nova solução, sendo assim, atingindo todas as expectativas tanto do cliente quanto do fornecedor.
Então antes de definir a compra de um novo sistema de informação, analise todos os processo que você tem na sua empresa, e quando falamos analisar, não e somente pensar, mais sim colocar ele no papel, para que se possa ter uma visão correta e entendida por todos.
Gostaríamos de nos colocarmos a disposição para possíveis duvidas sobre este assunto, pois entendemos que por um pequeno erro, pode se tornar, um problema irreversível gerando assim muito desgaste entre as empresas.
Desde já agradeço pela atenção de todos.
Segue nossos contatos:
Site www.divelog.com.br
E-Mail junior@divelog.com.br
MSN juniorcavalca@hotmail.com
Gostaríamos de Convidar a todos a participarem com idéias, criticas e experiências em algum dos nossos grupo onde seguem LINKS:
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Alguns exemplos que podemos citar, são de empresas que investiram R$ 300, R$ 400 até R$ 700 mil reais neste tipo de produto, e após 3 anos tiveram que abortar todo o processo devido a falha inicial na decisão devido a não ter todas as informações sobre o seu negócio e consequentemente não conseguir exigir da empresa que detinha a Solução todos os fatores para uma boa aquisição.
Claro que podemos dizer também que participamos de operação que foram muito bem sucedidas devido a empresa definir todos os seus processos e através disto ir mais além e definir novos processos que se gostaria de fazer onde já entrariam na nova solução, sendo assim, atingindo todas as expectativas tanto do cliente quanto do fornecedor.
Então antes de definir a compra de um novo sistema de informação, analise todos os processo que você tem na sua empresa, e quando falamos analisar, não e somente pensar, mais sim colocar ele no papel, para que se possa ter uma visão correta e entendida por todos.
Gostaríamos de nos colocarmos a disposição para possíveis duvidas sobre este assunto, pois entendemos que por um pequeno erro, pode se tornar, um problema irreversível gerando assim muito desgaste entre as empresas.
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Julio Simões compra o Grupo Grande ABC
Fonte: Gazeta Mercantil 2/6/2008
Está se consolidando a maior operadora de transporte e logística do País com o acordo de compra, pela Julio Simões Transportes e Serviços, de 70% do controle da Transportadora Grande ABC. A negociação, que vinha sendo encaminhada há vários meses, teve desfecho na terceira semana de maio, véspera do feriado de Corpus Christi, em São Bernardo do Campo, ABC paulista, sede da Grande ABC, fundada em 1973 pelo empresário Antônio Caetano Pinto.
Pelo acordo celebrado, a Julio Simões assume 70% do controle de todo o grupo Grande ABC, que reúne um total de sete empresas. Antonio Caetano Pinto, 59 anos, ficará até o final do ano na presidência, quando vence o prazo para exercer a opção de permanecer ou se desligar do negócio. "Gostaríamos muito que ele ficasse", diz Fernando Simões, 41 anos, vice-presidente do Grupo Julio Simões.
A Julio Simões, com a compra, põe seu negócio de transporte e logística na casa de R$ 1,5 bilhão de faturamento anual - de longe o maior do País - e, com isso, antecipará para 2009 a meta traçada para 2010 de chegar a R$ 3 bilhões de faturamento para o grupo todo. O conglomerado, fundado há mais de 52 anos pelo português Julio Simões, sem a compra da Grande ABC estava prevendo um faturamento de R$ 2,3 bilhões no total (R$ 1,3 bilhão para os braços de transporte e logística).
Na noite da última quinta-feira em um hotel no Itaim, em São Paulo, os dois empresários que conduziram desde início as negociações, Fernando Antonio Simões, vice-presidente da Julio Simões, e Antonio Caetano Pinto, da Grande ABC, receberam a Gazeta Mercantil para uma entrevista em que falaram sobre o negócio.
Gazeta Mercantil - Por que a compra da Grande ABC?Fernando Antonio Simões - Nunca escondemos que buscávamos consolidação, musculatura para crescer. A Grande ABC tem os requisitos. Entre outros atributos, é líder em logística na cadeia automotiva, tem carteira diversificada de clientes e serviços, opera estações aduaneiras, e na sua empresa Selpa, é sócia da alemã Schnellecke Logística na gestão do Centro de Peças e Acessórios da Volkswagen, com 132 mil m² construídos e que opera 110 mil itens.
Gazeta Mercantil - Por que a venda da Grande ABC? Antonio Caetano Pinto - Posso dizer que estou feliz, pois, com essa decisão, estou assegurando futuro do grupo que criei. A união fortalece as duas empresas e ambas passam a ter sobrevida. Quando me perguntam se lembro do primeiro caminhão que comprei, respondo que não. Lembro, isso sim, das pessoas que começaram comigo, até porque nosso negócio é feito de gente e por gente. Entendo, pois, que o acordo que assinamos significa continuidade do negócio. Gazeta Mercantil - Recentemente, Antonio, você dizia para a Gazeta Mercantil que a Grande ABC era muito assediada por compradores. A oferta da Julio Simões foi a mais sedutora? ACP - De fato o assédio era generalizado e vinha de vários operadores logísticos, alguns internacionais. Mas, no final, depois de longo tempo de idas e vindas, acabamos optando pelo negócio com o grupo Julio Simões, como nós, também brasileiro.
Gazeta Mercantil - Quanto tempo demorou a negociação? FAS - É um ‘namoro’, digamos, antigo. O primeiro contato, mais superficial, foi há cinco anos, mas não evoluiu. Há um ano, passamos a dar um passo mais efetivo, uma parceria no trabalho de puxar contêineres na rota Santos-São Paulo. Há seis meses as negociações passaram a ser mais intensas e culminaram na terceira semana de maio com o acordo que acabamos por selar.ACP - Avançamos muitas madrugadas de negociações. Houve momentos difíceis, mas acabou prevalecendo um acordo que agradou as duas partes. Gazeta Mercantil - Com a aquisição, o grupo agrega quanto ao seu faturamento?
FAS - Estávamos prevendo chegar com nossa área de logística a R$ 1,33 bilhão em 2008. Com a agregação da Grande ABC vamos passar de RS 1,5 bilhão. Só em serviços logísticos na cadeia automotiva - que é o forte da Grande ABC - as duas empresas juntas passam a faturar cerca de R$ 250 milhões por ano.
Gazeta Mercantil - O que a Grande ABC agrega de valor ao grupo Julio Simões? ACP - Trazemos toda uma estrutura de terminais, de serviços de intralogística, estações aduaneiras, expertise que a Julio Simões não tinha. Tais áreas têm potencial incomensurável de crescimento.
Gazeta Mercantil - E quais outras sinergias que virão com a associação? FAS -- Vamos avaliar com calma. Queremos saber as reais necessidades ao longo do tempo e, só aí, extrair possíveis sinergias. Isso, contudo, preservando a cultura das empresas. O que vamos ganhar, naturalmente, é em escala de compras. Nesse aspecto vamos efetivamente ter vantagens. A Julio Simões, sozinha, em 2008, vai comprar R$ 405 milhões em caminhões para frota própria e automóveis para locação. Com a Grande ABC teremos ainda mais volume. Só de diesel, passaremos a consumir 6,8 milhões de litros mensais.
Gazeta Mercantil - Recentemente, Fernando, você dizia que crescer, consolidar, é uma forma de competir num mercado muito pulverizado. Dizia mais: esse mercado, de transporte e logística, é muito informal. Uma maneira de competir é ter escala de compra para baixar custos e poder competir com estrutura e baixo custo.FAS - Efetivamente, ganho de escala é essencial. Com a Grande ABC vamos passar a comprar cerca de mil caminhões por ano, passaremos dos R$ 14 milhões por ano em aquisições de pneus para cerca de R$ 20 milhões...
Gazeta Mercantil - A Julio Simões utilizou financiamento para a aquisição? Recorreu a quais bancos? FAS - De início não entra dinheiro no negócio, ou seja, um não paga ao outro. O combinado é que a Julio Simões de imediato assume a parte administrativa e financeira da Grande ABC e, como tal, fará os desembolsos que se fizerem necessários. Os recursos que utilizaremos para isso virão do Bradesco e Banco do Brasil.
Gazeta Mercantil - O grupo Julio Simões tinha 10 mil empregados com a Grande ABC sobe para 14 mil? Haverá sinergia de pessoal? FAS - A Julio Simões tem 12 mil funcionários que somados aos 2,5 mil da Grande ABC resultam em 14,5 mil colaboradores. Como temos muitas oportunidades para crescer, ao invés de cortar, vamos criar mais empregos.
Gazeta Mercantil - Não é um temor crescer numa atividade que depende visceralmente de uma infra-estrutura que anda a passos de tartaruga? FAS - O crescimento da Julio Simões e Grande ABC vem da agregação de serviços e da inteligência de processos. ACP - Os desafios dão mais importância e relevância à logística. Veja o caso do problema de trânsito em São Paulo. Na medida em que se agrava, temos que encontrar soluções, criar armazenagem adicional. Ou seja, a crise gera oportunidades para a logística.
Gazeta Mercantil - Em 2007 a Julio Simões comprou integralmente a Lubiani Transportes. Agora, assume o controle majoritário da Grande ABC. Essas empresas serão mantidas com suas identidades ou passarão a ser braços sob o guarda chuva de logística do Grupo Julio Simões? FAS - Estamos mantendo a identidade da Lubiani. Faremos o mesmo com a Grande ABC. Com a Lubiani, ampliamos nossos horizontes, pois se trata de uma empresa que, por exemplo, tem entre suas especialidades transportes de maquinas pesadas, de produtos do agronegócio e da área de mineração.
Gazeta Mercantil - Como ficará a estrutura organizacional? FAS - As áreas operacional, comercial e de projetos logísticos da Grande ABC ficarão independentes, ou seja, mantêm vida própria. Já as áreas de administração e financeira passam a ficar sob o controle direto da Julio Simões.
Gazeta Mercantil - Você vê possibilidade de se manter no grupo Julio Simões além de dezembro? ?ACP - O acordo estabelece que eu fique até dezembro. Até lá vou me dedicar, respeitar o compromisso, mas certamente não quero ficar os 20 anos sugeridos pelo Fernando (risos).
Gazeta Mercantil - Depois da Lubiani e da Grande ABC vêm mais aquisições? O grupo, nos novos passos, admite abrir o capital como forma de alavancar a expansão??FAS - Estamos sempre atentos a novas oportunidades. Nossos balanços são há algum tempo auditados pela consultoria Terco Grant Thornton. Atendemos inúmeros setores, florestal, mineração, automobilístico, com foco em atender bem o cliente do nosso cliente. Nosso negócio exige capital intensivo. Nesse sentido, se para crescer, consolidar, for preciso abrir o capital, não tenha dúvidas: partiremos para esse caminho.
Gazeta Mercantil - A Júlio Simões vinha crescendo a taxas de 25% ao ano sem aquisições. A política, com as aquisições, é manter o ritmo de 25% de crescimento?FAS - De fato, nos últimos 12 anos crescemos a uma taxa de 25% ao ano. Acreditamos que nos próximos anos possamos manter o mesmo ritmo.
Está se consolidando a maior operadora de transporte e logística do País com o acordo de compra, pela Julio Simões Transportes e Serviços, de 70% do controle da Transportadora Grande ABC. A negociação, que vinha sendo encaminhada há vários meses, teve desfecho na terceira semana de maio, véspera do feriado de Corpus Christi, em São Bernardo do Campo, ABC paulista, sede da Grande ABC, fundada em 1973 pelo empresário Antônio Caetano Pinto.
Pelo acordo celebrado, a Julio Simões assume 70% do controle de todo o grupo Grande ABC, que reúne um total de sete empresas. Antonio Caetano Pinto, 59 anos, ficará até o final do ano na presidência, quando vence o prazo para exercer a opção de permanecer ou se desligar do negócio. "Gostaríamos muito que ele ficasse", diz Fernando Simões, 41 anos, vice-presidente do Grupo Julio Simões.
A Julio Simões, com a compra, põe seu negócio de transporte e logística na casa de R$ 1,5 bilhão de faturamento anual - de longe o maior do País - e, com isso, antecipará para 2009 a meta traçada para 2010 de chegar a R$ 3 bilhões de faturamento para o grupo todo. O conglomerado, fundado há mais de 52 anos pelo português Julio Simões, sem a compra da Grande ABC estava prevendo um faturamento de R$ 2,3 bilhões no total (R$ 1,3 bilhão para os braços de transporte e logística).
Na noite da última quinta-feira em um hotel no Itaim, em São Paulo, os dois empresários que conduziram desde início as negociações, Fernando Antonio Simões, vice-presidente da Julio Simões, e Antonio Caetano Pinto, da Grande ABC, receberam a Gazeta Mercantil para uma entrevista em que falaram sobre o negócio.
Gazeta Mercantil - Por que a compra da Grande ABC?Fernando Antonio Simões - Nunca escondemos que buscávamos consolidação, musculatura para crescer. A Grande ABC tem os requisitos. Entre outros atributos, é líder em logística na cadeia automotiva, tem carteira diversificada de clientes e serviços, opera estações aduaneiras, e na sua empresa Selpa, é sócia da alemã Schnellecke Logística na gestão do Centro de Peças e Acessórios da Volkswagen, com 132 mil m² construídos e que opera 110 mil itens.
Gazeta Mercantil - Por que a venda da Grande ABC? Antonio Caetano Pinto - Posso dizer que estou feliz, pois, com essa decisão, estou assegurando futuro do grupo que criei. A união fortalece as duas empresas e ambas passam a ter sobrevida. Quando me perguntam se lembro do primeiro caminhão que comprei, respondo que não. Lembro, isso sim, das pessoas que começaram comigo, até porque nosso negócio é feito de gente e por gente. Entendo, pois, que o acordo que assinamos significa continuidade do negócio. Gazeta Mercantil - Recentemente, Antonio, você dizia para a Gazeta Mercantil que a Grande ABC era muito assediada por compradores. A oferta da Julio Simões foi a mais sedutora? ACP - De fato o assédio era generalizado e vinha de vários operadores logísticos, alguns internacionais. Mas, no final, depois de longo tempo de idas e vindas, acabamos optando pelo negócio com o grupo Julio Simões, como nós, também brasileiro.
Gazeta Mercantil - Quanto tempo demorou a negociação? FAS - É um ‘namoro’, digamos, antigo. O primeiro contato, mais superficial, foi há cinco anos, mas não evoluiu. Há um ano, passamos a dar um passo mais efetivo, uma parceria no trabalho de puxar contêineres na rota Santos-São Paulo. Há seis meses as negociações passaram a ser mais intensas e culminaram na terceira semana de maio com o acordo que acabamos por selar.ACP - Avançamos muitas madrugadas de negociações. Houve momentos difíceis, mas acabou prevalecendo um acordo que agradou as duas partes. Gazeta Mercantil - Com a aquisição, o grupo agrega quanto ao seu faturamento?
FAS - Estávamos prevendo chegar com nossa área de logística a R$ 1,33 bilhão em 2008. Com a agregação da Grande ABC vamos passar de RS 1,5 bilhão. Só em serviços logísticos na cadeia automotiva - que é o forte da Grande ABC - as duas empresas juntas passam a faturar cerca de R$ 250 milhões por ano.
Gazeta Mercantil - O que a Grande ABC agrega de valor ao grupo Julio Simões? ACP - Trazemos toda uma estrutura de terminais, de serviços de intralogística, estações aduaneiras, expertise que a Julio Simões não tinha. Tais áreas têm potencial incomensurável de crescimento.
Gazeta Mercantil - E quais outras sinergias que virão com a associação? FAS -- Vamos avaliar com calma. Queremos saber as reais necessidades ao longo do tempo e, só aí, extrair possíveis sinergias. Isso, contudo, preservando a cultura das empresas. O que vamos ganhar, naturalmente, é em escala de compras. Nesse aspecto vamos efetivamente ter vantagens. A Julio Simões, sozinha, em 2008, vai comprar R$ 405 milhões em caminhões para frota própria e automóveis para locação. Com a Grande ABC teremos ainda mais volume. Só de diesel, passaremos a consumir 6,8 milhões de litros mensais.
Gazeta Mercantil - Recentemente, Fernando, você dizia que crescer, consolidar, é uma forma de competir num mercado muito pulverizado. Dizia mais: esse mercado, de transporte e logística, é muito informal. Uma maneira de competir é ter escala de compra para baixar custos e poder competir com estrutura e baixo custo.FAS - Efetivamente, ganho de escala é essencial. Com a Grande ABC vamos passar a comprar cerca de mil caminhões por ano, passaremos dos R$ 14 milhões por ano em aquisições de pneus para cerca de R$ 20 milhões...
Gazeta Mercantil - A Julio Simões utilizou financiamento para a aquisição? Recorreu a quais bancos? FAS - De início não entra dinheiro no negócio, ou seja, um não paga ao outro. O combinado é que a Julio Simões de imediato assume a parte administrativa e financeira da Grande ABC e, como tal, fará os desembolsos que se fizerem necessários. Os recursos que utilizaremos para isso virão do Bradesco e Banco do Brasil.
Gazeta Mercantil - O grupo Julio Simões tinha 10 mil empregados com a Grande ABC sobe para 14 mil? Haverá sinergia de pessoal? FAS - A Julio Simões tem 12 mil funcionários que somados aos 2,5 mil da Grande ABC resultam em 14,5 mil colaboradores. Como temos muitas oportunidades para crescer, ao invés de cortar, vamos criar mais empregos.
Gazeta Mercantil - Não é um temor crescer numa atividade que depende visceralmente de uma infra-estrutura que anda a passos de tartaruga? FAS - O crescimento da Julio Simões e Grande ABC vem da agregação de serviços e da inteligência de processos. ACP - Os desafios dão mais importância e relevância à logística. Veja o caso do problema de trânsito em São Paulo. Na medida em que se agrava, temos que encontrar soluções, criar armazenagem adicional. Ou seja, a crise gera oportunidades para a logística.
Gazeta Mercantil - Em 2007 a Julio Simões comprou integralmente a Lubiani Transportes. Agora, assume o controle majoritário da Grande ABC. Essas empresas serão mantidas com suas identidades ou passarão a ser braços sob o guarda chuva de logística do Grupo Julio Simões? FAS - Estamos mantendo a identidade da Lubiani. Faremos o mesmo com a Grande ABC. Com a Lubiani, ampliamos nossos horizontes, pois se trata de uma empresa que, por exemplo, tem entre suas especialidades transportes de maquinas pesadas, de produtos do agronegócio e da área de mineração.
Gazeta Mercantil - Como ficará a estrutura organizacional? FAS - As áreas operacional, comercial e de projetos logísticos da Grande ABC ficarão independentes, ou seja, mantêm vida própria. Já as áreas de administração e financeira passam a ficar sob o controle direto da Julio Simões.
Gazeta Mercantil - Você vê possibilidade de se manter no grupo Julio Simões além de dezembro? ?ACP - O acordo estabelece que eu fique até dezembro. Até lá vou me dedicar, respeitar o compromisso, mas certamente não quero ficar os 20 anos sugeridos pelo Fernando (risos).
Gazeta Mercantil - Depois da Lubiani e da Grande ABC vêm mais aquisições? O grupo, nos novos passos, admite abrir o capital como forma de alavancar a expansão??FAS - Estamos sempre atentos a novas oportunidades. Nossos balanços são há algum tempo auditados pela consultoria Terco Grant Thornton. Atendemos inúmeros setores, florestal, mineração, automobilístico, com foco em atender bem o cliente do nosso cliente. Nosso negócio exige capital intensivo. Nesse sentido, se para crescer, consolidar, for preciso abrir o capital, não tenha dúvidas: partiremos para esse caminho.
Gazeta Mercantil - A Júlio Simões vinha crescendo a taxas de 25% ao ano sem aquisições. A política, com as aquisições, é manter o ritmo de 25% de crescimento?FAS - De fato, nos últimos 12 anos crescemos a uma taxa de 25% ao ano. Acreditamos que nos próximos anos possamos manter o mesmo ritmo.
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